Brødrene Aa AS leverte sitt nybygg nummer 254, «Tidebaronessen», fredag 9. januar til Tide Sjø AS, Bergen.

KATAMARAN «Tidebaronessen» er en passasjerkatamaran som kan ta 180 personer. Den er bygget i karbonsandwich/vinylester. Design av overbygg er ved Hareide Design Mill og design av skrog er ved Marintek. Katamaranen skal settes inn i rute i Nesoddsambandet i Oslofjorden fra 1. juli. Fram til da vil rederiet bruke den på noen av sine andre ruter på Vestlandet.

KLASSE «Tidebaronessen» er bygget for fartsområde 4, klassse C i Sjøfartsdirektoratet - HSC 2000 med klassenotasjon 1A1 HSLC R3 Passenger i Det Norske Veritas.

MASKINERI Hovedmotorer er to MTU10V 2000 CR som hver er på 900 kW ved 2100 o/min, derated til to x 749 kW. Motorene er koblet til hver sin Servogear fire-bladede vridbare propell, via Servogear HD 220, reduksjonsgir med oversetning 2,952:1. Operasjonshastigheten oppgis til 29 knop. Verftet har selv produsert styremaskinen, mens Sleipner Motor har levert en baugthruster type SP 550HYD. Sleipner Motor har også levert et aggregat type Kooler.

NYTT EVAKUERINGSSYSTEM «Tidebaronessen» er utstyrt med et helt nytt evakueringssystem, UIAS - MES SR 150 + 50 pax Zodiac, som er utviklet av Undertun Industri. Tor Øyvin Aa hos Brødrene Aa forteller at dette er en nyvinning og at det er prototypen på dette systemet som nå er installert om bord i «Tidebaronessen». Sverre Undertun hos Undertun Industri AS forteller at de har produsert automatiske evakueringssystem i ti år og har levert over 200 stykker i Norge. - Så vidt meg bekjent, er det bare to typer rattmerkede automatiske evakueringssystem på markedet, og vi står for utvikling og produksjon av begge, sier Undertun. Det nye systemet er spesielt utviklet for hurtigbåt med tanke på vektbesparelse og økt sikkerhet, men kan også monteres på ferger og andre båter til og med fartsområde 4. - Vi setter stor pris på at Brødrene Aa AS og Tide Sjø AS har lagt til ekstra ressurser og arbeid for å få om bord et sikrere evakueringssystem, sier Sverre Undertun. Systemet er testet i bølger opp til syv meter og det kan evakuere 150 personer på syv og et halvt minutt per system fra kapteinen trykker på utløserknappen til flåten er fri fra skipet.

Tor Øyvin Aa forteller at de har bestilt det nye systemet til fem nybygg og at evakueringsløsningen som er montert om bord i «Tidebaronessen» virker overbevisende.

VIL FORBY HEKKEVAKUERING - Det er nå to løsninger som kan fungere godt på mindre hurtigbåter, hekkevakuering for fartøy under 24 meter og sideevakuering med den nye løsningen til Undertun Industrier AS for fartøy over 24 meter. At Sjøfartsdirektoratet nå vil forby hekkevakuering er meget alvorlig og må ikke gjennomføres, sier Tor Øyvin Aa som er daglig leder av Brødrene Aa AS i Hyen.

DIVERSE Innredningen om bord er utført av verftet i samarbeid med Ortnevik Tre. West Mekan har levert alle stoler om bord. Elektriske og elektroniske installasjoner er utført av Industridata AS, Firda Elektro AS og Leirgulen Antenneservice AS.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret ler evert av Landor Larsen Elektronikk AS og består av Furuno FAR-2117 radar, Furuno FE-700 ekkolodd, Nor 250 og Nor T17 kompass, Furuno DS-80 logg, Simrad GC-85 gyrokompass, Simrad AP 50 autopilot, Furuno GP-150 GPS, Simrad CS 68 ECDIS, Furuno VR-3000 6G VDR, Furuno FA-150 AIS, Tron 40S, Trom 45X EPIRB, SART radartransponder, tre stk bærbare Tron TR-20 AIR VHF, to stk Furuno FM-8800 S VHF, Nokia 810 GSM mobiltelefon.