Hyke og Pascal Technologies inngår partnerskap om fremdriftsløsningen til Hyke F-15 Shuttle. Det helelektriske passasjerfartøyet er bestilt av Cityboat og skal tilby stillegående og utslippsfrie opplevelser for passasjerer og turister i de idylliske by-øyene rundt Haugesund. Hyke leverer fartøyet. Skroget bygges av Herde Kompositt i Hardanger, og Pascal Technologies leverer den elektriske fremdriftsplattformen.

Hyke F-15 Shuttle regnes som ett av verdens mest energieffektive fartøy av sitt slag.

Pascal Technologies har nå gått inn som leverandør av fremdriftssystemet, og har som ambisjon å presse forbrukstallene enda lenger: høyere virkningsgrad gjennom hele driftsprofilen, lavere vekt på systemet og en softwarearkitektur som gir kapteinen sanntidsinformasjon for alle systemer om bord og dermed full oversikt over fartøyet til enhver tid.

– Hyke har bygget et helt spesielt fartøy. Vår oppgave er å gjøre det enda bedre. Hver kilo og hver kilowattime teller, og det er fremdriftsplattformen som avgjør hvor langt og hvor økonomisk båten faktisk går, sier Carl Rehn, daglig leder, Pascal Technologies.

– Vi har brukt flere år på å bygge et fartøy med lavt energiforbruk og en god passasjeropplevelse. Å koble F-15 Shuttle sammen med Pascals fremdriftsplattform er et naturlig neste steg. De deler vårt syn på at dette segmentet trenger spesialutviklet teknologi, ikke gjenbruk fra større fartøy, sier Halvor Vislie, daglig leder, Hyke

MODULÆR OG INTEGRERT FREMDRIFTSPLATTFORM
Pascals fremdriftsplattform er bygget rundt en modulær og standardisert arkitektur. Den leveres som et sett av utskiftbare moduler. Kablingen kommer prefabrikkert og ferdigterminert, slik at verft kan installere den uten spesialkompetanse på elektriske systemer. Dette hever byggekvaliteten, reduserer kostnader og korter ned tid til igangkjøring av systemene. Modulariteten gjør samtidig systemet kompakt ombord. Strømfordeling og kommunikasjon tar minimalt med plass og frigjør verdifullt areal til passasjerer. Den gjør også fartøyet enklere å vedlikeholde, siden enkeltenheter kan byttes ut uten å redesigne hele det omkringliggende systemet.

Kjøling, lading, fremdrift, ventilasjon, pumper og belysning er knyttet sammen i et distribuert og integrert system. Kapteinen jobber fra et brukergrensesnitt som gir oversikt over alle delsystemer i sanntid. Grensesnittet er utviklet for å være enkelt nok til at fartøyet kan opereres av ulikt personell uten ekstra opplæring. Pascal eier hele kontrollsystemet, og kan dermed effektivt feilsøke ned på komponentnivå.

– Små elektriske fartøy kan ikke bare arve teknologi fra store skip. Lastene, driftsprofilen og ladeforholdene er annerledes. Skal vi få til reell skalering må vi tenke fra grunnen av: lette komponenter, systemintegrasjon, software som ryggrad, og en arkitektur som er bygget for serieproduksjon, ikke som engangsprosjekter, sier Per Sondre Sodeland, teknologidirektør, Pascal Technologies

HVA DET BETYR FOR CITYBOATS FARTØY
For Cityboat betyr det at hver eneste tur drives av et fremdriftssystem som er utviklet spesifikt for denne typen drift: lett komposittfartøy, høy daglig utnyttelse, hyppig hurtiglading og service bygget rundt et standardprodukt.

Hyke F-15 Shuttle har plass til inntil 50 passasjerer, 196 kWh installert batterikapasitet og støtter 150 kW DC- og 22 kW AC-lading. Fartøyet er bygget for å tåle reelle driftsforhold, og for å kunne tas i bruk i andre byer. Ved å bruke eksisterende vannveier kan operatører åpne nye transportforbindelser med minimale fysiske inngrep og langt lavere kapitalbehov enn landbaserte alternativer.

Om Hyke

• Hyke er et norsk teknologiselskap som utvikler utslippsfrie og bærekraftige fartøy gjennom innovativt design, lette materialer og avansert teknologi. Hyke jobber med kunder over hele verden.

Om Pascal Technologies

• Pascal Technologies utvikler elektriske fremdriftsplattformer og energieffektiv skrogteknologi for maritim sektor.
• Selskapet bygger et modulært fremdriftssystem for elektriske og hybride fartøy, designet for serieproduksjon.
• AirHull-teknologien er et energieffektivt skrog som kan redusere et fartøys energiforbruk med inntil 50 prosent.
• Pascal Technologies holder til i Oslo.