Nyheter
Sikra seg ny designkontrakt
Publisert: 06.01.2020
Marin Teknikk AS har inngått kontrakt med eit internasjonalt fiskeriselskap for levering av design og engineering av ein linebåt med design betegnelsen MT1112 L.
Fartøyet vert bygd med høg isklasse og skal i hovedsak drive fiske i Antarktis etter «patagonian toothfish». Fartøyet vil ha ei lengde på 60,50 meter, ei bredde på 13 meter og innreing for 30 personar, heiter det i eit presseskriv. Fleire anerkjente leverandørar frå Norge får nyte godt av kontrakta med forskjellig utstyrsleveransar til fartøyet.
Fiskefartøyet skal byggast på Tersan Shipyard med byggenummer 1101 og vert den åttande fiskebåten med MT-design som blir bygd på det anerkjende verftet i Tyrkia. Planlagt levering for fartøyet er 1. september 2021.
Nybygget skal utrustast med eit moderne autolinesystem og fabrikk der det er lagt fokus på logistikk og skånsom håndtering av fisken for best mulig kvalitet på produktet. Fabrikken vil også være utstyrt med systemer for å ta vare på restråstoff av fisken. Skrogdesign og framdriftssystem er optimalisert for operasjoner i krevjande isforhold samt for redusert utslepp av miljøfarlige avgassar.
Fartøyet skal operere i særs utfordrande havområder i Sydishavet. Marin Teknikk har teikna fleire andre fartøy, bla. for Ervik Havfiske, som opererer i dei same tøffe områda med svært stor suksess.
Fartøyet vert bygd med høg isklasse og skal i hovedsak drive fiske i Antarktis etter «patagonian toothfish». Fartøyet vil ha ei lengde på 60,50 meter, ei bredde på 13 meter og innreing for 30 personar, heiter det i eit presseskriv. Fleire anerkjente leverandørar frå Norge får nyte godt av kontrakta med forskjellig utstyrsleveransar til fartøyet.
Fiskefartøyet skal byggast på Tersan Shipyard med byggenummer 1101 og vert den åttande fiskebåten med MT-design som blir bygd på det anerkjende verftet i Tyrkia. Planlagt levering for fartøyet er 1. september 2021.
Nybygget skal utrustast med eit moderne autolinesystem og fabrikk der det er lagt fokus på logistikk og skånsom håndtering av fisken for best mulig kvalitet på produktet. Fabrikken vil også være utstyrt med systemer for å ta vare på restråstoff av fisken. Skrogdesign og framdriftssystem er optimalisert for operasjoner i krevjande isforhold samt for redusert utslepp av miljøfarlige avgassar.
Fartøyet skal operere i særs utfordrande havområder i Sydishavet. Marin Teknikk har teikna fleire andre fartøy, bla. for Ervik Havfiske, som opererer i dei same tøffe områda med svært stor suksess.
Relaterte artikler
-
-
-
-
Kongsfjord – hybridtråler til Lerøy Havfisk
18.03.2020 -
Vard med kontrakt for nytt fiskefartøy
24.05.2018 -
Unikt fiskefartøy fra Båtbygg
09.05.2018 -
Vard bygger ny hekktråler
10.04.2018 -
Havskjer kjøper ny fiskebåt
15.02.2018 -
Vard bygger for Røkke
02.05.2017 -
Byggekontrakt til Havyard
11.04.2017 -
Vard bygger ny pelagisk tråler
02.03.2017 -
Kleven skal bygge slaktebåt
18.08.2016 -
Skipsteknisk designer forskningsskip
27.06.2016 -
Designkontrakt til Vard Marine
01.02.2016 -
Norsk design på ny krillbåt
15.01.2016 -
Havyard bygger hybrid PSV
15.04.2014 -
Havyard klar til utrustning av brønnbåt
21.11.2013 -
Kleven skal bygge spektakulært spesialfartøy
14.03.2013 -
Stril Polar døpt
10.02.2012