Brødrene Aa AS i Hyen overleverte 1. august 2024 passasjerkatamaranen Bre til Norled AS. Det er imidlertid turistbåtselskapet Brim Explorer AS som skal drifte båten som i utgangspunktet skal drives som en sightseeingbåt i Bodø-området og samtidig være reservefartøy på Norleds passasjerruter mellom Bodø og Væran og mellom Bodø og Gildeskål.

Når nybygget drives som sightseeingbåt er utgangspunktet at den skal være 100 prosent elektrisk. I rutefart opererer den som hybrid med rundt 70 prosent elektrisk drift.

Bre er et moderne og universelt utformet fartøy med god passasjerkomfort og panoramavinduer for best mulig utsikt. Det er plass til 130 passasjerer om bord, i tillegg til bagasje, sykler og kajakker. Båten har også kran og lasterom for å kunne frakte gods.

30 KNOP
Toppfarten på den nye passasjerkatamaranen er rundt 30 knop og den er utrustet med en batteripakke på1,1 MWh og en helelektrisk drivlinje med dieseldrevne rekkeviddeforlengere. Båten har en største lengde på 26,1 meter og en bredde på 11,0 meter. Den er bygd i karbonfiber.

TETT SAMARBEID
– Å balansere komfort og utsikt for passasjerene på sightseeing samtidig som fartøyet oppfyller høy fart og effektivitet i et hurtigbåtsamband har stilt store krav til design og ingeniørkompetanse. Men gjennom tett samarbeid med kundene Brim Explorer og Norled i tillegg til Sjøfartsdirektoratet og klasseselskapet har vi klart å finne gode løsninger som oppfyller alle krav, sier daglig leder i Brødrene Aa, Tor Øyvin Aa.

– Dette viser hva vi er i stand til å oppnå gjennom samarbeid og høy teknisk ekspertise, legger han til.

KLASSE
Bre er klasset i DNV med klassenotasjonen1A HSLC R2 Passenger Battery (Power) og er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister. Båten har fått Bodø som registreringshavn.

MASKINERI
De to elektriske motorene av typen TK 1030-360 fra Brim Tech har en ytelse på 1000 kW hver og er koblet sammen med fire frekvenskonvertere fra Danfoss Editron.

Propellsystemene er levert av West Mekan og er av typen 110F RH/LH 1600 HS. HPS har levert styremaskiner i tillegg til EMS, PMS og TCS systemer. Generatorsett er to Volvo Penta D8 med Danfoss Editron Invertere som er leverte av La-Sa Båt og Motor. Ydra har levert pumper.

DEKK
Fast fortøyningsutstyr kommer fra West Mekan mens Sotra Anchor & Chain har levert ankerutrustningen. Gangveier er fra Undertun Industri. Elektrisk ankervinsj er levert av MB Hydraulikk, dekkskranen er en Palfinger PK6500M fra Bergen Hydraulics og evakueringssystemet er en leveranse fra Survitec.

INNREDNING
Passasjerseter er levert av West Mekan mens styrehusstoler er av typen Alutech 640 og 230 fra Seat Innovation. Gulvbelegg er av typene Amtico Vinyl og Tarkett IQ Granit, Jets har levert sanitæranlegg og GGM Gastro, Eletrolux og Scotchman har levert utstyr til pantry. Innredningsarbeidene er utført av Ortnevik Tre og Brødrene Aa.

ELEKTRONIKK
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert og installert av Acel og Landor Larsen mens Nomek har produsert brokonsoller. Brannalarm er installert av Acel og levert av Nortronik.