I april ble Jostein Albert overlevert fra kinesiske CIMC Raffles til Nordlaks AS, Stokmarknes. Havfarmen er designet av NSK Ship Design AS, med designbenevnelse NSK H1 414.

13. juni seilte lastefartøyet BOKA Vanguard inn Hadselfjorden med havfarmen Jostein Albert om bord. Ukene etter ble brukt til det omfattende arbeidet med å forankre havfarmen på endelig lokasjon utenfor Ytre Hadseløya i Vesterålen. Det gigantiske oppdrettsanlegget, som er utviklet av Nordlaks og NSK Ship Design, har kapasitet til å romme 10.000 tonn laks. Det blir en hel del middager, for å si det forsiktig.

HEKTISK AKTIVITET
Når installasjonen på lokalitet er gjennomført, vil Nordlaks sammen med en rekke leverandører ta fatt på arbeidet som gjenstår for å ferdigstille, og til slutt sette ut laks i Jostein Albert, også kjent som Havfarm 1. 

– Planen er at vi skal ha fisk i havfarmen i september, så nå blir det en hektisk periode med mange leverandører og mye personell som skal jobbe om bord for å sikre at alt blir klart. På Melbu vil man nok merke at det blir en del aktivitet både i havna og på hotellet fremover, uttalte prosjektleder Bjarne Johansen i Nordlaks i juni.

FREMTIDEN ER HER
Utover størrelsen, altså 385 meter lengde, 59,50 meter bredde og plass til seks ganger 69.000 kubikkmeter not, er det en annen viktig forskjell fra et tradisjonelt oppdrettsanlegg: Jostein Albert skal ligge i langt mer åpent farvann, og er konstruert for å tåle bølger på opp mot 10 meter. Den stasjonære Havfarmen blir forsynt med elektrisitet fra land, og skal betjenes av en batteri/gass-hybrid brønnbåt. Nordlaks mener dette er fremtiden for norsk lakseproduksjon. Målet er å bedre de miljømessige og fiskevelferdsmessige produksjonsbetingelsene i havbruksnæringen, heter det på selskapets hjemmeside. Med havfarmene flyttes den siste og mest intensive delen av laksens vekstfase ut av fjordene og lenger bort fra andre akvakulturlokaliteter enn det som er vanlig i dag.

Les hele omtalen her.

Les også om følgende nybygg: