AQS Siv (03/2024)

Publisert: 12.03.2024 kl. 00.00 | Oppdatert: 16.03.2024 kl. 15.03
Foto: Maritime Partner/Uavpic
Foto: Maritime Partner/Uavpic

Maritime Partner AS i Ålesund leverte 15. januar en Alusafe CAT 21 WORK til rederiet AQS som hører hjemme i Flatanger i Trøndelag. Dette fartøyet representerer et nytenkende konsept innenfor arbeidsbåtmarkedet. AQS har valgt å satse på en stor hurtiggående arbeids- og dykkerbåt, der fokusområdene har vært å redusere transittiden betraktelig samtidig som komforten for mannskapet beholdes.

AQS er en stor aktør og slagkraftig sjøentreprenør som spesialiserer seg på havbruk, men de utfører også alle typer service- og dykkeroppdrag. Firmaet setter søkelys på bærekraft og en stor utgiftspost er drivstoff og lange transittider til og fra arbeidslokasjoner. Med sin nye AQS Siv vil rederiet redusere transittiden betydelig og med fem lugarer til mannskapet om bord, vil de kunne ligge ved arbeidslokasjonen over natten.

BATTERIPAKKE
Som et ledd i bærekraftstankegangen har det blitt montert en batteripakke på 368 kWt i dette nybygget. Denne kapasiteten gir mulighet for nullutslipp ved arbeider rundt oppdrettsmerdene, ved ROV operasjoner og ved notspyling, samt at båten kan ligge ved merden over natten uten å ha hovedmotorer eller hjelpemotor i gang. Batteripakken vil sørge for nok strøm til hotellasten om bord.

AQS har inngått en timecharter-avtale for tjenester til Cermaq Finnmark for båten. Avtalen mellom AQS og Cermaq har fokus på bærekraft, boforhold og arbeidskapasitet i den daglige tjenesten.

GODE SJØEGENSKAPER
Båten tilhører en modellrekke som har flere bruksområder og fartøytypen har allerede bevist sine gode sjøegenskaper. Skroget er designet av Arne Lindstøl, og det samme skroget har blitt brukt på to ambulansebåter som er levert fra Maritime Partner. Det kjente skrogdesignet har gjentatte ganger vist ekstremt gode sjøegenskaper der båtene kan holde høy fart selv i meget dårlig vær.

I tillegg til de gode sjøegenskapene har bruk av båten bevist at Arne Lindstøl har designet et svært effektivt skrog, noe som har resultert i lavt drivstofforbruk og dermed reduserer utslippene. Denne nye varianten er tilpasset kundens behov innen dykking, ROV med posisjonering og vaskesystem for nøter. Fartøyet er prosjektert, bygget og utrustet ved Maritime Partner sitt anlegg i Ålesund.

– Vi hadde kryssende bølger forfra og fra babord side på Hs 2,5 som skapte store bevegelser av båten. Vi lå i 18–20 knop rundt Hustadvika, fra Ålesund til Kristiansund. Med foilene utfelt var det som å skru på en bryter: bevegelsene redusertes tydelig og man kjente hvordan foilene holdt båten mer stabil i både stamping og slingring. I tillegg til stor økning i komfort og sikkerhet ombord kan det ikke være tvil om at båten går mer økonomisk, sier skipsfører i AQS, Fredrik Pettersen.

KYSTENS HEFTIGSTE
– Vi har fått kystens heftigste dykkerbåt. Med sin fart, imponerende sjøegenskaper og gode bofasiliteter blir dette en fantastisk tilvekst i AQS flåten, sier daglig leder i AQS, Pål Anders Lauvsnes.

MASKINERI
AQS Siv er utstyrt med Volvo Penta IPS 1050 hovedmotorer som er levert av J. Weiberg Gulliksen. Samme leverandør har også levert Volvo Penta IPS propellsystem. Generator er av typen Deere fra Nogva Motorfabrikk. Thrustere er levert av Sleipner Motor og er av typen SAC 240, mens batteripakken er levert av Akasol og er produsert av ZEM Energy. Brann- og vaskepumper er levert av Ydra og brannslukkingssystem i maskinrom er et Novec-anlegg levert av Firepro.

DEKK
Redningsflåter er av merket Zodiac og levert av Survitec Norway. Dekkskran er en Palfinger PK33002 som er levert av Bergen Hydraulic AS. Dører og luker kommer fra Libra-Plast AS.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av Isowest, og Jets Vacuum har levert toalettsystemet om bord. Styrehusstolene er levert av NorSap mens West Mekan har levert passasjerstoler. Kamo Entreprenør har installert ventilasjonssystemet av merket Topovex.

DIVERSE
Navigasjonssystemet er produsert av Time Zero Furuno og levert av Marinelektronikk. Samme firma har også levert kommunikasjonssystemene og EPIRB/SART-systemer. Midsund Elektro har stått for design og installasjon av det elektriske anlegget og Rørtek har utført rørarbeider. Hansen Protection har levert redningsvester og malingssystemene som er brukt kommer fra Jotun.

 
Lengde o.a.:   21,90 m
Bredde:   7,80 m
Passasjerer:   8
Hovedmotorer: Volvo Penta IPS 1050 J. Weiberg Gulliksen
Propellsystem: Volvo Penta IPS J. Weiberg Gulliksen
Generator: Deere Nogva Motorfabrikk
Thrustere: SAC 240 Sleipner Motor
Batteripakke: ZEM Energy Akasol
Brannpumper:   Ydra
Vaskepumper:   Ydra
Brannslukning maskinrom: Novec Firepro
Redningsflåter: Zodiac Survitec Norway
Dekkskran: Palfinger PK33002 Bergen Hydraulic
Dører:   Libra-Plast
Luker:   Libra-Plast
Innredningsarbeider:   Isowest
Toalettsystem:   Jets Vacuum
Styrehusstoler:   NorSap
Passasjerstoler:   West Mekan
Ventilasjonssystem: Topovex Kamo Entreprenør
Navigasjonssystem: Time Zero Furuno Marinelektronikk
EPIB:   Marinelektronikk
SART:   Marinelektronikk
Kommunikasjonssystemer:   Marinelektronikk
Elektrodesign:   Midsund Elektro
Elektroinstallasjon:   Midsund Elektro
Rørarbeider:   Rørtek
Redningsvester:   Hansen Protection
Undervannsvinger: 2xWF1050 Wavefoil
Malingssystemer:   Jotun
Skipsdesign:   Lindstøl Skip

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Lignende skip