Leirvik (11/2022)
Leirvik (11/2022)
Cermaq Norway AS har i oktober 2022 fått overlevert bygg nummer 2250 fra Maritime Partner. Båten, med betegnelsen Alusafe 1500 Work, er nyutviklet og basert på dykkerbåten Alusafe 1500 og har fått navnet Leirvik. Den er spesielt designet for service- og opplæringsoppdrag i Finnmarksområdet og bygget for operasjon året rundt i tidvis tøffe farvann.
Båten er utrustet for et mannskap på tre, og er sertifisert for totalt seks personer. Den er spesialtilpasset for serviceoppdrag og er utrustet med både kran, nokke og høytrykksspyler for vedlikehold av utstyr på oppdrettslokaliteter. Mannskapet har også et lite verksted i tillegg til lagerplass om bord for verktøy og utstyr.
Om bord er det tre lugarer og oppholdsrom med bysse forut under dekk. Båten er konstruert og tilpasset for operasjoner i nordlige farvann og har komfort for lengre arbeidsøkter på Cermaqs anlegg i Nord-Norge. Overbygget rommer i tillegg til broen også en sittegruppe, et romslig bad og arbeidsrom, sistnevnte med inngang fra akterdekk. Det er inndelt i våt/skitten sone og tørr/rein sone.
RESIRKULERT ALUMINIUM
Alusafe 1500 Work – er bygget i delvis resirkulert aluminium og er designet og utviklet i sin helhet av Maritime Partner. Båten er utrustet med moderne og effektive dieselmotorer med IPS propellsystem fra Volvo Penta. Toppfarten er 30 knop og båten er bygget etter Sjøfartsdirektoratets regler, med fartsområde liten kystfart.
– Båten er basert på suksessen vi har hatt med dykkerbåten Alusafe 1500 LDV, som allerede har flere operatører rundt kysten. Nå har vi enda en variant spesialtilpasset kravene i oppdrettsbransjen, og den blir en viktig referansebåt, sier Hans Petter Klokk, VP Project Management hos Maritime Partner.
– Vi er også spesielt glade for å få Cermaq på kundelisten siden de er en stor operatør av arbeidsbåter. Kunden stiller høye krav og utfordringer, noe vi setter stor pris på, men vi både håper og tror de blir fornøyde med båten og at dette igjen fører til ytterligere samarbeid i fremtiden, legger han til.
ØKT TRYGGHET
Service og vedlikeholdsleder for Cermaq i Finnmark, Kjetil Knutsen, sier at denne båten vil bli et svært viktig verktøy for Cermaq sitt
kontinuerlige arbeid med å øke tryggheten for de ansatte på sjøen og bedre driftssikkerheten ved selskapets anlegg i Vest-Finnmark.
– For Cermaq har det i dette prosjektet vært avgjørende å kunne tilby mannskapet den beste kombinasjon av bo-komfort og praktisk funksjonalitet for å kunne gjennomføre effektiv service og vedlikehold ved våre oppdrettslokaliteter. Denne båten vil også kunne bidra til å redusere tiden som blir brukt på transport mellom oppdragene og med det også redusere CO2-utslipp med et gunstigere driftsmønster.
OFFSHORE-ERFARINGER
– Maritime Partner har flere tiår med erfaring fra å bygge båter brukt offshore under ekstreme forhold og kvalitetskrav. Denne erfaringen har vi nå tatt med oss og videreført til havbruksnæringen, forteller Henrik Myklebust, Vice President Sales i Maritime Partner.
– Vi har allerede levert flere spesialdesignet båter for oppdrett og havnæringer, fortsetter han. Disse båtene har blitt meget godt mottatt av kundene og har bevist sine gode sjøegenskaper og evne til å håndtere tøffe forhold langs norskekysten. De er solide og har stor innebygd sikkerhet for operasjon i allslags vær og årstider langs hele kysten.
MASKINERI
Leirvik er utstyrt med to hovedmotorer av typen Volvo Penta D11 levert av J. Weiberg-Gulliksen. Samme leverandør har også levert et Volvo Penta IPS propellanlegg.Sidepropeller er levert av Sleipner Motor, interseptor av Zipwake og brannslukning i maskinrom er en leveranse fra Florø Brannvern.
DEKK
Dekkskranen er en Fassi F50AFM som er levert av Nord-Kran. Libra-Plast har levert dører og luker.
INNREDNING
Isowest har levert isolerings- og innredningsarbeider mens ventilasjonsarbeidet er utført av Kamo Ent.. NorSap har levert både styrehusstoler og passasjerstoler.
DIVERSE
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Marinelektronikk mens Midsund Elektro har designert og gjort installasjonsarbeidet på det elektriske utstyret. Rørarbeid er utført av Rørtec mens Ertec har levert vinduer, Survitec Norway redningsutstyret og Hempel Norway malingssystemene.
HOVEDDATA | ||
Lengde: | 14,99 m | |
Bredde: | 4,4 m | |
Mannskap: | 3 | |
Passasjerer: | 3 | |
Toppfart: | 30 knop | |
Registreringshavn: | Hammerfest |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 2xVolvo Penta D11 | J. Weiberg-Gulliksen |
Propellanlegg: | Volvo Penta IPS | J. Weiberg-Gulliksen |
Sidepropeller: | Sleipner Motor | |
Interseptor: | Zipwake | |
Brannslukning maskinrom: | Florø Brannvernservice | |
Dekkskran: | Fassi F50AFM | Nord-Kran |
Dører/luker: | Libra-Plast | |
Ventilasjon: | Kamo Ent. | |
Styrehusstoler/passasjerstoler: | NorSap | |
Isolering/innredning: | Isowest | |
Navigasjon/kommunikasjon: | Furuno | Marinelektronikk |
Elektrodesign/-installasjon: | Midsund Elektro | |
Rørarbeid: | Rørtek | |
Vindu: | Ertec | |
Kabel-/rørgjennomføringer: | Roxtec | |
Redningsutstyr: | Survitec Norway | |
Malingssystemer: | Hempel Norway | |
Skrogdesign: | Maritime Partner |