Den nye snurper/tråleren «Pathway» ble levert fra Simek AS 1. november til Lunar Fishing Co. Ltd, Peterhead, Skottland. Dette var bygg nr. 108 fra verftet og det er Vik-Sandvik AS i nært samarbied med verft og rederi, som har hatt design på nybygget.

Dette er fjerde skip til rederiet som har navnet «Pathway». Den første ved dette navn var bygg nr. 13 også fra Simek, levert i august 1970. Den gang var fartøyet på 26 m, mens denne er på hele 66,60 m. Fartøyet inngår i rederiets flåte på tre pelagiske trålere med John George Buchan som skipper ombord. «Pathway» skal fiske etter sild og makrell i sesongen og andre pelgaiske arter utenfor sesong.



POLKSE SEKSJONER Fartøyet er bygget med bulbbaug og tverrhekk. Den er bygget i fire seksjoner, forpart, akterpart og to midtskipsseksjoner som inneholder RSW-tankene. Seksjonene er bygget ved Maritime Gdansk, et verft som Simek har samarbeidet med lenge. Ved Simek sier de at stålkvaliteten på et fartøy er viktig og på «Pathway» er det brukt samme stålkvalitet som på krevende offshorefartøy. I tillegg har Simek hele tiden 4-5 personer til stede i Polen for å følge opp skrogbyggingen. Når seksjonene bygges på denne måten, gjør det det også mulig for verftet å gjøre malearbeidet innendørs hvor temperatur og luftfuktighet kan kontrolleres nøye.

MASKINERI Wärtsilä har levert hovedmotor av type 12V32, som er koblet til et Wärtsilä propellanleg, der propell i dyse har en diameter på 3800 mm, via reduksjonsgir av samme fabrikat. For strømforsyning er det montert en Marelli akselgenerator på 3000 kW med uttak på giret. Videre er det et Caterpillar generatorsett som yter 910 kW og et havne-/nødaggregat type Caterpillar 3406 DITA med ytelse på 260 kW. Det er også montert vibrasjonsdempere på gummiunderlag. Styremaskinen er av type Tenfjord og Brunvoll har levert to sidepropellere, en forut og en akter hver på 910 hk. Dette hjelper med sikker manøvrering og også til å holde fiskeustyret klart av fartøy og propeller.

ELEKTRONIKK Racal Decca B mas 252/8, 20,1 radar, Racal-Decca B mas 251, 20,1 radar, to stk Simrad ES-60 ekkolodd, Bergen Nautik kompass, to Simrad RCG 11 gyrokompass, to stk Simrad AP-9 MK 3 autopilot, 2 stk Leica MX420 GPS, Sailor SSB HT 4550 GMDSS radiostasjon.

DEKK Optimar har levert RSW-systemer som er fordelt på to separate systemer. Kapasiteten er på 850.000 kcal/h. Optimar har også levert vacuumanlegget, som har en kapasitet på 150-170 tonn pr time basis sild og 150 tonn per time for makrell. RSW temperaturen holdes på minus to grader som er beste temperatur å holde fisk så fersk som mulig frem til leveranse. Fiskepumper er fra Karmøy Winch. De har også levert dekksmaskineriet som består av to snurpevinsjer plassert midtskips på shelterdekket med 40 tonns trekkraft, capstan på 3 tonn og dekkskran på 4 t/14,5 m. En fiskepumpekran midtskips på shelterdekk har 2,5 tonns kapasitet i 9 m arm.

INNREDNING Fartøyet er innredet for en besetning på 16 personer, selv om det sjelen vil være så mange ombord på en gang. Normalt antall er ni personer ved tråling og elleve ved snurping. På shelterdekk er det arrangert messe, bysse og dagrom. Det er brukt Norac paneler på innvendige skott og Danacoustic plater oppunder dekk. Alle elektriske installasjoner er utført av Flekkefjord Elektro, som også har montert elektronisk utstyr ombord levert av Woodsons of Aberdeen.