Ronja Follafoss 2026-06

Publisert: 10.06.2026 | Oppdatert: 10.06.2026

Foto: Frank Gjerde

Ålesundsrederiet Sølvtrans AS fikk 4. februar 2026 overlevert Ronja Follafoss fra Sefine Shipyard i Yalova i Tyrkia. Dette er den fjerde brønnbåten rederiet får levert fra verftet i Tyrkia og denne gang er det Kongsberg som står bak designet som har betegnelsen NVC 390.

Fartøyet er utstyrt og godkjent for transport av levende laks, smolt og andre oppdrettsarter som vil bli lagret i tre langsgående lastetanker. Disse tankene har automatisk vaskesystem for å øke fiskevelferden. Brønnbåten har køyeplass til totalt 14 personer og er konstruert og utstyrt i samsvar med alle gjeldende regler, forskrifter og krav i henhold til NOR (Norsk Ordinært Skipsregister), Sjøfartsdirektoratet, Mattilsynet og andre relevante myndigheter.

5000 KUBIKKMETER TANKER

Ronja Follafoss er bygg nummer 65 ved verftet og har en brønnkapsitet på 5000 kubikkmeter og har en total lengde på 92,5 meter og en bredde på 20,0 meter. Bruttotonnasjen er på 5865 tonn, nettotonnasjen på 2243 tonn og dødvekttonnasjen på 7058 tonn. Båten er utstyrt med dieselelektrisk fremdriftsanlegg med en batteripakke på 1850 kWh.

KLASSE
Ronja Follafoss er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A Battery(Safety) E0 ER(SCR), Den nye brønnbåten er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med Ålesund som registreringshavn.

MASKINERI

Ronja Follafoss er utstyrt med tre generatorer, alle av fabrikat Caterpillar og av typen CAT 3512E som yter 1700 ekW ved 1800 omdreininger i minuttet og som oppfyller Tier III kravene. Kongsberg Maritime har levert fremdriftssystemet som inkluderer propellanlegg og elektriske systemer. Nødaggregat type Scania DI13 91M er levert av Nogva Motorfabrikk.

DEKK

Brønnbåten er utstyrt med tre dekkskraner av knokelbomtypen som alle er levert av Storm Cranes. MOB-båt kommer fra Mare Safety. Fiskehåndteringsutstyret er levert av MMC First Process mens PTG Frionordica har levert RSW-anlegget om bord. På dekk er det også montert seks avlusingslinjer fra Skamik med en kapasitet på 300 tonn laks per time.

DIVERSE
Den nye båten har P&I forsikring i Gard. CSD Sealing Systems AS og Roxtec AS har levert rør- og kabelgjennomføringer.


Lengde o.a.:		92,5 m
Bredde:		20,0 m
Bruttotonnasje:		5865 t
Nettotonnasje:		2243 t
Dødvekttonnasje:		7058 t
Lastekapasitet:		5000 kbm
Køyeplasser:		14
Verft:	Bnr. 65	Sefine Shipyard
Rederi:		Sølvtrans
Skipsdesign:	NVC 390	Kongsberg Maritime
Klasseselskap:		DNV
Generatorer:	3xCAT 3512E	Caterpillar
El-fremdriftssystem:		Kongsberg Maritime
Propellanlegg:		Kongsberg Maritime
Nødaggregat:	Scania DI13 91M, 374 kW	Nogva Motorfabrikk
Dekkskraner:	3 stk.	Storm Cranes
MOB-båt:		Mare Safety
Fiskehåndteringsutstyr:		MMC First Process
RSW-anlegg:		PTG Frionordica
Lusebehandling:	6 stk.	Skamik
P&I-forsikring:		Gard
Messutstyr:		Beha-Hedo Marine
Byssutstyr:		Beha-Hedo Marine
Rørgjennomføringer:		Roxtec
Kabelgjennomføringer:		Roxtec
Rørgjennomføringer:		CSD Sealing Systems
Kabelgjennomføringer:		CSD Sealing Systems