«Vesterelvjenta» er den nye sjarken som Edgar Olsen i Nesseby i Finnmark har fått levert fra Trefjar på Island. «Vesterelvjenta» er bygg nummer 334 fra verftet.

KONSTRUKSJON Sjarken er bygd i GRP og skroget er delt i tre vanntette atskilte deler, rorhus/lugar, fisketanker og maskinrom. Arbeidsdekket er på 24 kvadratmeter. Det er stor lugar med bysse fremme.

MASKINERI Som hovedmotor er det valgt en Volvo Penta D9 på 500 hk.. Reduksjonsgir er type ZF 286IV-LD med oversetning 2.322:1. Prøvetursfarten var på 23 knop, mens vanlig servicefart vil ligge mellom 15 og 22 knop. Motorkontroll er av type Volvo Penta. Videre er det to 24 V batteri.

Det er hydraulisk styring og roret er av rustfritt stål. For oppvarming er det installert 24 volts anlegg, Eberspächer dieselvarmer og varmevann fra hovedmotoren. Båten er også utstyrt med hydraulisk drevet baugpropell som er koplet opp mot autopiloten. Det er automatisk slukkesystem for maskinrommet type Aerosol.

DEKK Rapp Hydema Syd har levert en Rapp Hydema HGA05 garngreier og en Rapp Hydema HMH03 garnhaler. Redningsflåte, redningsbøye, sikkerhetsrekkverk og nødvendig løst rednings- og sikkerhetsustyr. Vinduene er oppvarmet.

INNREDNING Sjarken er innredet med fire køyer i full størrelse, messe for fire personer på dekksnivå, teakinteriør. Toalett/dusj er plassert i maskinromsnedgangen. Styrehus og lugar er isolert. Det er landstrømanlegg med panelovner i maskinrom, lugar og styrehus.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret består av Comnav Commander autopilot + baugpropellkontroll, Furuno M-1715 radar, Furuno GP-32 GPS, JRC JFC-130BB ekkolodd, Olex kartplotter 2D & 3D plotter. Raymarine R218 VHF/DSC radio, radio/CD-spiller.