Viking XPRS (06/2008)

Publisert: 23.06.2008 kl. 12.26 | Oppdatert: 28.05.2018 kl. 10.04
Viking XPRS
Viking XPRS
Viking Line Abp overtok sin nye roro passasjerferge «Viking XPRS» fra Aker Yards Finland, Helsingfors, 21. april. Dette er bygg nummer 1358 fra verftet og betegnes som et helt nytt ferjekonsept for Østersjøtrafikk. Den nye fergen har kostet cirka 1,2 milliarder svenske kroner.

SVENSK FLAGG Ro/ro fergen skal gå mellom Helsingfors og Tallinn. «Viking XPRS» er innmeldt i det svenske fartøyregisteret og får dermed svensk flagg. Gunstigere betingelser under svensk flagg, gjorde at rederiet valgte det fremfor å registrere den i Finland. Av Viking Lines øvrige fartøy fører fem finsk flagg og to svensk. Den nye fergen erstatter «Rosella», som har gått denne ruten tidligere. «Viking XPRS» har klassenotasjon Lloyd’s Register of Shipping + 100 A1 Passanger and Vehicle Ferry, *IWS, Ice Class 1AS FS +LMC, UMS, NAV1, Finnish ice class 1A super.

NAVNEVALG «Viking XPRS» ble døpt 14. september 2007 med sangerinnen Paula Koivuniemi som gudmor. Rederiet mottok hele 16.000 navneforslag fra sine kunder. Valget falt på det som hadde fungert som arbeidsnavn under hele byggeprosessen, og som også mange hadde foreslått. Rederiet har hovedkontor i Mariehamn, Åland, Finland.

HØY KOMFORT Jomfruturen var på søndag 27. april, mens «Viking XPRS» ble innsatt på ordinær rutetrafikk fra og med mandag 28. april. Skipet er et spesialtilpasset hurtiggående passasjerfartøy for trafikken mellom Helingsfors og Tallinn. Ombord på fartøyet finnes spesialdesignede oppholdsrom for passasjerene med et moderne tilbud av restauranter og butikker. Det svenske arkitektbyrået Tillberg Design har designet deler av innredningen ombord. Personbiler og frakt lastes på separate bildekk, noe som gir god komfort for de passasjerene som har med bil. Komforten, ombordservicen og driftssikkerheten kombineres med en kort overfartstid. Fergen er beregnet for å gå ruten hele året, uansett vær.

MASKINERI «Viking XPRS» er miljøvennlig og stillegående. Samtlige motorer har katalysatorer. Fartøyet har en maskineffekt på 40.000 kW. Hovedmotorene er fire Wärtsilä 8L46, hver på 10.000 kW ved 600 o/min. Sidethrustere er to stk på 1500 kW forut og en på 1500 kW akter. Disse er levert av Rolls-Royce Marine, Ulsteinvik. Av øvrig utstyr kan nevnes rampe både forut og akter på dekk tre.

INNREDNING Det er totalt innredet 343 lugarer ombord. Disse fordeler seg på 238 passsjerlugarer, som tilsammen har 736 køyeplasser og 105 mannskapslugarer. Det er seks heiser ombord, hvorav tre er for passasjerene.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer:   Wärtsilä, Italia
Hjelpemotorer:   Wärtsilä, Finland
CP propeller:   Rolls-Royce, Sverige
Sidethrustere:   Rolls-Royce, Norge
Styremaskin:   Rolls-Royce, Norge
Reduksjonsgir:   Moventas, Finland
Kjeler:   Aalborg Industries, Finland
Sidethrustermotorer:   Siemens, Tyskland
Hovedtavler:   KMT Group, Finland
Fin stabilisatorer:   B+V, Tyskland
Separatorer:   Alfa Laval, Sverige
Ventilasjon for maskinrom:   Novenco, Danmark
CO2-brannslukkesystem:   Novenco, Danmark
Air condition og ventilasjon:   Novenco, Danmark
Ventilasjon for cargoområdet:   Novenco, Danmark
Casing og skorstein:   Tejara, Finland
Brennolje boosters:   Auramarine, Finland
Sentralkjølere:   Alfa Laval, Sverige
Brannpumper:   Desmi, Danmark
Sprinklere i innredning:   Novenco, Danmark
Roro-utstyr:   TTS, Sverige
Ankere:   Wortelboer, Holland
Anker- og fortøyningsvinsjer:   Rolls-Royce, Finland
Vinduer:   Bohamet, Polen
Spesialvindu, glassvegger og vinskjermer:   Pilkington Marine, Finland
Vindusrensesystem:   Skcon mechanical Access, Sverige
WT-skyvedører;   IMS, Norge
Branndører;   Saajos, Finland
Låsesystem:   VingCard, Norge
Lastekalkulator:   Onboard-NAPA, Finland
Automatisk telefonsystem:   Hedcom, Finland
Navigasjonsutstyr:   SAM & Polartec, Tyskland
Integrert automasjon:   Kongsberg Maritime, Norge
Brannalarmsystem:   Autronica Fire and Security, Norge
Adressesystem:   Hedcom, Finland
UPS-utstyr:   Eaton Powerware, Finland
Proviantkjøleanlegg:   Projektia, Finland
Transformatorer:   Trafotek, Tyskland
Redningsflåter, daviter:   David International, Tyskland
Nødgenratorsett:   Lindeberg-Anlagen, Tyskland
MES - evaktueringssystem:   Viking Life-Saving, Finland
Redningsdrakter:   Rymaco, Filand
Anti-heelingsystem:   Hoppe, Tyskland
Prefabrikerte lugarer og baderomsmoduler:   Parmaine, Finland
Installasjoner i lugarer:   Kaefer, Finland
Heiser:   Kone Elevators, Finland
Messeutstyr:   Loipart, Finland
Proviantrom:   Loipart, Finland
Hovedtrapper for passasjerer:   Jonmeri, Finland
Publikumsområder:   Europlan & Jonmeri, Finland
Vacuumtoaletter:   Jets, Norway
 

Kim Idar Giske

redaksjon[a]maritimt.com

Lignende skip