K. Sætre Rederi velger Nederland

Publisert: 14.01.2026

Slik blir lastefartøyet som K. Sætre Rederi nå bygger i Nederland. Illustrasjon: K. Sætre

K. Sætre Rederi har kontrahert et nytt helelektrisk lasteskip med forventet levering i mars 2028. Samtidig har rederiet inngått en langsiktig fraktavtale med 7 Steel for transport av stål langs norskekysten.

Det nye skipet er kontrahert ved det nederlandske verftet Royal Bodewes og blir 70 meter langt og får en lastekapasitet på om lag 3400 tonn. Fartøyet utstyres med en batteripakke på 13,3 MWh, som gir en elektrisk rekkevidde på over 270 nautiske mil. Dette setter en ny standard for elektriske lasteskip i sitt segment.

NORSK LEVERANDØR
– Dette markerer et viktig teknologisk sprang for kystfarten. Med denne rekkevidden kan vi operere store deler av kysten helelektrisk og i hovedsak benytte eksisterende ladeinfrastruktur, sier Åge Sætre i K. Sætre Rederi.

Royal Bodewes har lang erfaring med bygging av energieffektive og innovative lasteskip. Seam i Haugesund skal levere den elektriske fremdriftspakken for skipet, og blir den største enkeltleverandøren i prosjektet.

Byggingen av dette nye lastefartøyet er tett knyttet til 7 Steel sin bærekraftige strategi og sirkulære verdikjede. Skipet er skreddersydd for deres transportbehov og vil kunne operere utslippsfritt ved bruk av eksisterende ladeinfrastruktur.

LANGVARIG SAMARBEID
Samarbeidet mellom K. Sætre Rederi og jernverket i Mo i Rana strekker seg over flere tiår. Rederiet har i lang tid stått for transport av stålskrap til Mo i Rana og distribusjon av ferdige armeringsprodukter langs kysten. Skipet Rana Frakt har betjent dette transportbehovet i over 30 år. Det nye skipet er designet med et langt livsløp og en ambisjon om å fylle en tilsvarende rolle i tiårene som kommer.

Skipet vil operere under norsk flagg og med norske vilkår for mannskapet. Prosjektet bygger videre på K. Sætre Rederi sin lange tradisjon for kystfart, i tett samarbeid med kunder, leverandører og et erfarent mannskap.