Draug (06/2009)
Draug (06/2009)
Publisert: 26.06.2009 | Oppdatert: 30.12.2024
«Draug» ble levert fra Grovfjord Mek. Verksted 20. februar i år som bygg nummer 53. Mottaker av dykkerfartøyet var SJ Dykkertjenester, Harstad.
VANNJET «Draug» har fått spesielle oppgaver som stiller større krav til dykkerfartøyet. Den 11,4 meter lange og fire meter brede vannjetdrevne båten har fått et arbeidsredskap som skal gjøre at den kan utføre de vanskelige oppdragene på en sikker måte. Reder har også lagt opp helt adskilte driftssystemer for motorene som en ekstra sikkerhetsfaktor. Det er innredet styrehus om bord med sitteplasser for inntil fire personer.
MASKINERI Hovedmotorene er to stk Sabb Iveco NEF 370 dieselmotorer som yter 330 hk ved 2800 o/min koblet til to stk Twin Disc MG 5061 SB gir med PTO, mellomakslinger og sammen med to stk Ultrajet 305HT vannjetaggregat gir det båten en toppfart på 25 knop. Volvo Penta QL 450 trimplan. Sleipner hydraulisk sidepropell på 8 hk. Våt eksos.
DIVERSE På dekk er det montert en Palfinger Marine PK 2300 dekkskran på 2,2 tonnmeter med 4,1 meter hydraulisk arm og 5,1 meter med manuell teleskoparm. 2000 kgs capstan på søyle. Furuno M-FR 8062 radar med LCD skjerm, 6 kW sender og 4 fots åpen antenne. Simrad AP35 autopilot, Simrad J300 styrings- og koblingsenhet, S35 Simrad NFU styrehendel. XDZ PA 24 Telemecanique joystick. RPU 1600 reverserbar pumpe og RF300 rorvinkelgiver. Furuno FCV 620 ekkolodd. Olex M1 liten, 9-30V controller. Olex SC-30 GPS kompass, NMEA interface. Navcom RT450 VHF, m/inverter og antenne.
VANNJET «Draug» har fått spesielle oppgaver som stiller større krav til dykkerfartøyet. Den 11,4 meter lange og fire meter brede vannjetdrevne båten har fått et arbeidsredskap som skal gjøre at den kan utføre de vanskelige oppdragene på en sikker måte. Reder har også lagt opp helt adskilte driftssystemer for motorene som en ekstra sikkerhetsfaktor. Det er innredet styrehus om bord med sitteplasser for inntil fire personer.
MASKINERI Hovedmotorene er to stk Sabb Iveco NEF 370 dieselmotorer som yter 330 hk ved 2800 o/min koblet til to stk Twin Disc MG 5061 SB gir med PTO, mellomakslinger og sammen med to stk Ultrajet 305HT vannjetaggregat gir det båten en toppfart på 25 knop. Volvo Penta QL 450 trimplan. Sleipner hydraulisk sidepropell på 8 hk. Våt eksos.
DIVERSE På dekk er det montert en Palfinger Marine PK 2300 dekkskran på 2,2 tonnmeter med 4,1 meter hydraulisk arm og 5,1 meter med manuell teleskoparm. 2000 kgs capstan på søyle. Furuno M-FR 8062 radar med LCD skjerm, 6 kW sender og 4 fots åpen antenne. Simrad AP35 autopilot, Simrad J300 styrings- og koblingsenhet, S35 Simrad NFU styrehendel. XDZ PA 24 Telemecanique joystick. RPU 1600 reverserbar pumpe og RF300 rorvinkelgiver. Furuno FCV 620 ekkolodd. Olex M1 liten, 9-30V controller. Olex SC-30 GPS kompass, NMEA interface. Navcom RT450 VHF, m/inverter og antenne.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 11,40 m | |
Bredde | 4,00 m | |
Dybde i riss | 1,40 m | |
Brennolje | 2x800 l | |
Ferskvann | 500 l |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2x SAAB Iveco NEF 370 diesel, hver på 330 HK v/2800 o/min | Frydenbø Sabb Motor |
Gir og propellutstyr: | Twin Disc MG 5061 gir, Ultrajet 305 vannjet | Frydenbø Sabb Motor |
Sidepropeller: | 8HK | Sleipner Motor |
Dekkskran: | PK 2300 Palfinger Marine | Bergen Hydraulikk |
Elektrisk utstyr: | El. Installatøren Maritim-Harstad | |