Ryvingen blir Kystverkets andre hybridfartøy som kombinerer batteridrift med diesel. Rolls-Royce har nå signert kontrakt med Fitjar Mekaniske Verft om en omfattende utstyrsleveranse til dette multifunksjonsfartøyet.

Batteripakken som er bestilt fra Rolls-Royce til Ryvingen får en tilgjengelig kapasitet på 2000 kilowatt time (kWh). Det er en kraftig økning av kapasiteten fra 850 kWh som er installert i det hybriddrevne søsterskipet Bøkfjord, og ifølge Kystverket er den dobbelt så stor som hos el-ferjen Ampere.

Ryvingen kan med sin driftsprofil operere med batteridrift alene i flere timer, uten bruk av dieselmotoren. I tillegg vil batteriene sørge for strøm når fartøyet ligger til kai, uten at dieselmotorene trenger å gå. Batteriene kan lades fra landstrømsanlegg i havner der dette finnes, heter det i en pressemelding fra Kystverket.
 

Både Bøkfjord og Ryvingen er multifunksjonsfartøyer som utfører oppdrag innen oljevern og vedlikehold av farled. De er fartøy nummer tre og fire i Kystverkets flåtefornyelsesprogram på totalt seks til åtte skip. 

Ryvingen skiller seg ut fra sine søsken også med en annen innovativ miljøløsning som er utviklet i samarbeid mellom Fitjar Mekaniske Verksted og Rolls-Royce; overskuddsvarmen fra fartøyets hovedmaskin vil bli lagret ombord, og energien gjenbrukes til oppvarming av mannskapsområde når skipet ligger til kai.

I tillegg til hybridsystemet med to generatorer og batteripakken, inkluderer Rolls-Royce’ leveranser også en omfattende utstyrspakke med Bergen hovedmotor, permanent-magnet azimuth fremdriftspropeller og thrustere, automasjonsanlegg, SAVe CUBE elektrosystem, Dynamisk Posisjonering (DP) og kontrollsystem.

Det 46,6 meter lange og 12 meter brede fartøyet Ryvingen er planlagt levert fra Fitjar Mek. i oktober 2018.