Emilsen Sjøservice AS i Rørvik i Trøndelag fikk i august 2025 levert ROV-båten Ada fra Mare Safety AS i Ulsteinvik. Båten er designet av verftet og av en helt ny type med designebetegnelsen Mare PW15, men bygger på den tidligere bestselgeren Mare DC15.

Kontrakten med Emilsen Sjøservice ble signert i desember 2024 og nybygget ble dermed overlevert kunden bare åtte måneder senere. Båten gikk etter overlevering under Aqua Nord i Trondheim rett på oppdrag med inspeksjon av et oppdrettsanlegg i Foldfjorden.

SOLID BYGD
Ada er 15 meter lang og det største fartøyet Mare Safety har bygd så langt. Båten er solid bygd for å operere under krevende forhold. Det er lagt vekt på stabilitet, sikkerhet og funksjon.

Om bord har det blant annet blitt plass til ROV-kontrollstasjon og verkstedrom, og under dekk er det lugarer, dagrom. dusj og toalett.

MASKINERI
Hovedmotor er en Volvo D8-IPS som er levert av J Weiberg Gulliksen. Thrustere er av typen E210 eVision fra Sleipner Motor. Anda-Olsen har levert batteribank og elektrosystem av typen Victron. Interceptorer er levert av Inmatech og er produsert av Zipwake og av typen KB-100. HPU til hydraulikkanlegget er levert av Dimo.

DEKK
ROV er levert av Ocean Robotics mens dekkskranen er en Amco Veba type V603TM-3SCE fra Truck Tek.

INNREDNING
Innredning er produsert av Ortnevik Tre, mens NorSap har levert stoler av typen Pilotcheir NS 1500. ROV-stol kommer fra Seat Innovation og er av typen S5 OPL-630.

DIVERSE
ROV-kontrollsystem er levert av Navy Rørvik, vindu av Strigin Säkerhetsglas mens Ulstein Verft har utført overflatebehandling og Synfaring har bidratt med sertifisering.

Ankerbeskyttelsesplatesystem av typen Stainless 500 er levert av Are Garshol Mekaniske.