Hargun Havfiske AS på Lepsøy ved Bergen overtok 12. juni 2026 sin nye Hargun fra Karstensens Skibsværft A/S i Skagen i Danmark. Dette er rederiets fjerde fartøy med samme navn, og nybygget skal som sine forgjengere drive kombinert trål- og notfiske.

Rederiet Hargun Havfiske ble etablert av Garvik-familien i 1955. I dag ledes og eies selskapet av andre og tredje generasjon med senior Jonny Garvik, fetteren Rune Garvik i tillegg til Jonn Garvik og Torgeir Seim i spissen. Alle har lang fartstid i rederiet og er aktive som blant annet skipper og styrmann.

Rederiet er godt strukturert med kvoter og driver kombinert trål- og notfiske, der trålfisket i hovedsak består av kolmulefiske vest av Irland. Notfisket skjer primært etter sild og makrell.

83 METER LANG
Nybygget som har vært ute på sine første turer har en største lengde på 83,00 meter og en bredde på 16,00 meter. Bruttotonnasjen er på 3793 tonn og nettotonnasjen på 1137 tonn. RSW-tankene har en kapasitet på 2755 kubikkmeter. Prøvetursfarten er oppgitt til 18,9 knop med dieselmekanisk drift.

Hargun er designet av byggeverftet og både interiør, arrangementer og design ellers har blitt til i et tett samarbeid mellom rederi og verft. Rederiet har vært opptatt av å ta i bruk innovative løsninger, og det har blitt lagt spesiell vekt på å optimalisere arbeidsforhold, sikkerhet og komfort for mannskapet. Skroget har blitt optimalisert i forhold til rederiets driftsprofil med tanke på et lavest mulig drivstoffbruk.

LUGARER TIL 14
Skroget er bygget i stål ved Karstensen Shipyard Poland i Gdansk. Båtdekk, styrehus, skorstein i tillegg til for- og aktermaster er bygget i aluminium.

Om bord har mannskapet blant annet fått trimrom, vaskeri, kaffebar, dagrom, kino, messe og omkledningsrom til disposisjon. Det nye fiskefartøyet har totalt 14 lugarer for offiserer og mannskap, alle med eget bad og toalett.

KLASSE
Fiskefartøyet er klasset i DNV med notasjonen +1A E0 Ice-C Tmon BIS, Fishing Vessel. Hargun er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med Bergen som registreringshavn. Fartøyet har fått fiskerimerke VL-1-BJ.

MASKINERI
Nybygget er utstyrt med to hovedmotorer, begge levert av Bergen Engines og på 3600 kW hver. Propellanlegg og reduksjonsgir er fra Brunvoll Volda mens styremaskin og ror er levert av Kongsberg Maritime.

Cummins har levert to akselgeneratorer på 2340 kW hver og Nogva Motorfabrikk har levert to hjelpemotorer av typen Scania DI16 090M på 600 kWe hver. Sidepropeller er to Brunvoll FU74.

To startluftkompressorer av typen XA060 kommer fra Sperre mens to arbeidsluftkompressorer er levert av Atlas-Copco. Alfa Laval har levert brennoljesepartor av typen GA11FF, Desmi brennolje transferpumper, MCS fjernpeiling av brennolje, Green Oil smøreoljeseparator mens diverse pumper kommer fra Desmi og ITT Flygt.

Hydroforanlegg kommer fra Desmi, Hidrostal har levert gråvannspumper, Reillo kjele for sentralvarme, OSO Marine to varmtvannsberedere, HL Skjong renseanlegg for høytrykksvasker og DVZ ballastvannrensing.

DEKK
Hydrauliske vinsjer og slangetromler på dekk er levert av Karmøy Winch. Dekkskranene og utstyr for håndtering av not er levert av Storm Cranes og Karmøy Winch. HP Hydraulik har levert hydraulisk drivsystem for kraner og vinsjer. Trålblokker kommer fra Brdr. Markussen og er av typen BlueLine.

HHP Spek har levert anker og tilhørende kjetting mens MOB-båt av typen Mako 655 kommer fra Viking Life-Saving Equipment. Viking Life-Saving Equipment har også levert tilhørende davit av typen MDM DAF-160E. To redningsflåter med kapasitet på 20 personer hver kommer også fra Viking Life-Saving Equipment.

RSW-anlegget er levert av Johnson Controls. Dette har pumper fra Desmi, aktuatorer fra Eltorque og et kontrollsystem som er levert av MCS. Önnereds Svets har levert vacuum-system og tankvaskeanlegget kommer fra HL Skjong.

INTERIØR
Innredningen av styrehuset er gjort av verftet selv mens Maritime Montering har utført resterende innredningsarbeider. De har også levert møbler i samarbeid med Ekornes. Fire styrehusstoler er av typen NorSap 1600.

Skodder er levert av BIP, innvendige dører av Momec Door, ventilasjonsanlegg kommer fra LF Ventilation, vinduer er levert av Bohamet og viskere av Wynn. Jets Vacuum har levert toalettsystemet.

ELEKTRISK
De elektriske installasjonsarbeidene er utført av KS Elektro. Alarm- og overvåkningsanlegg er levert av Marine Control Services, navigasjonslysene kommer fra DenHaan mens Polarlight har levert to søkelyskastere og Glamox en.

Mobrey har levert tanknivåalarmer, Scantechnic hovedtavle, Deif PMS-system av typen Delomatic 4 mens sentralt UPS-system kommer fra Anda-Olsen.

ELEKTRONIKK
Det meste av den elektroniske utrustningen til navigasjon, fiskeleting og kommunikasjon er levert av Furuno Norge, Simrad, Moltech, Marport Norge og KS Elektro. Utstyret er installert av KS Elektro. Autotrålsystemet er levert av Karmøy Winch, styresystem av Brunvoll og internkommunikasjon av SeaCom. Consilium har levert brannvarslingsanlegget.

DIVERSE
Sentralt vanntåke brannslukningsanlegg er levert av Survitec. PPG Sigma har levert malingsproduktene som er brukt.