I desember 2020 ble Havørna overlevert fra Hukkelberg Boats AS til Lerøy Aurora, Kvaløya. Nybygget som er av type Flying Fish 33Z MK2, er verftets byggenummer 195.

Havørna er båt nummer tre fra verftet på Aukra til Lerøy Aurora. Fartøyet blir brukt på anlegget ute ved Kvaløya rett vest for Tromsø. 

STØRRE OG BREDERE
Begge de to forrige båtene er av typen Flying Fish 30Z, og er 7,99 meter lange. Det var ønske om at båt nummer tre skulle være litt større, og valget falt da på den 10,35 meter lange Flying Fish 33Z MK2. Havørna er også litt bredere enn de to første båtene, og har også kraftigere fremdriftsløsning. I sum gir dette båten enda bedre sjøegenskaper, og første tilbakemeldinger fra lokasjonen er svært positive, heter det i en pressemelding. Tett og godt samarbeid mellom Lerøy Aurora og Hukkelberg har stått sentralt i prosessen, og dette har nå resultert i en gjennomarbeidet båt tilpasset Lerøy Auroras behov.

SKREDDERSYDD
– Havørna hører til en modellserie som vi kaller Flying Fish Z-serien. Dette er båter som strekker seg fra 8 til 12 meter, som kan tilpasses en rekke bruksområder som personbefordring, inspeksjon/ROV, dykking, ambulanse/redningstjeneste og generelle arbeidsformål. Også med tanke på fremdriftsmaskineri er valgmulighetene mange, og vi tilbyr både utenbordsmotorer, drev, vannjet og også helelektriske løsninger. Vi legger stor vekt på skreddersøm, og sikrer dette igjennom tett og god dialog med våre kunder gjennom hele prosjektet sier Øyvind Hukkelberg.

OMSTILLING
– Vi er inne i en annerledes tid og covid-19-situasjonen har gjort at vi har måttet ta grep både i produksjonen og med tanke på komponentleveranser for å opprettholde god fremdrift i prosjektene, og takket være iherdig innsats fra hele gjengen her, klarer vi å levere gode prosjekter til rett tid, sier Thomas Breivik som er salgsleder i Hukkelberg Boats. 

– Neste bygg av typen Flying Fish Z er allerede kontrahert til en annen aktør i oppdrettsnæringen. Denne er litt lengere, men blir også en svært hurtiggående vannjetbåt. 

MASKINERI
Hovedmotoren er levert av Yanmar Norge. Det er montert en vannjet levert fra Progress Ingeniørfirma. Inmatech har levert styresystemet.

DIVERSE
Styrehusstolene om bord er levert av Brødrene Hukkelberg. Navigasjonsutstyr er levert av Garmin Norway, og radioutstyr er levert Oddstøl Elektronikk.