Nor-Dan Marine AS i Evje leverte 1. februar 2026 sjarken Havbryn til Steffensen Kystfiske AS ved Andre Steffensen på Myre i Vesterålen. Båten er en Nor-Dan 10,99 og er den første helsheltrede sjarken som verftet har levert.

Havbryn er bygg nummer 142 ved Nor-Dan og har en største lengde på 10,99 meter og en bredde på 4,15 meter. Helsheltringen gir et vesentlig mer skjermet arbeidsmiljø på dekk, med bedre ly for vær og vind, mindre sprut og sjø på arbeidsdekket og tryggere ferdsel rundt i båten under drift. Dette gir bedre arbeidsforhold for mannskapet, særlig under setting og haling.

RIGGET FOR GARN OG LINE
Båten er bygget i glassfiber og er levert med bulb. Den er rigget for fiske både med garn og med line. I garnbingen i hekken er det plass til 150–160 garn.

Om bord er det plass til et mannskap på tre fordelt på to lugarer der det i den ene er en ekstra hengslet køye. På dekk er det et ekstra stort tørkeskap og i innredningen er det vannbåren dørkvarme.

REGISTRERING
Havbryn er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) og har Myre som registreringshavn.

MASKINERI
Den nye båten er utstyrt med en Volvo Penta D8 hovedmotor som yter 355 hestekrefter. Denne er koblet opp til et ZF286 IV gir og et Volvo Penta manøversystem, alt levert av La-Sa Båt og Motor. Ror av typen Becker og propellanlegg er levert av West Mekan mens Sleipner Motor har levert thruster av typen SH320. Generator er en Piccolo på 4,4 kVA som er levert av KGK Norge.

DEKK
Alt av rekker, dører og luker i aluminium er levert av AJ Drift. Garnhaleren har en kapasitet på 1100 kilo og er levert av Fiskeriteknikk. All dekksrigging er utført av Smådal Mekaniske på Leinøy. Søkelys og dekksbelysning er levert av Glamox. Redningsflåter og redningsdrakter er levert av Safe Marin. Dimo har levert omfattende hydraulikksystemer for tråldekk.

INNREDNING
Innredningen til den nye sjarken er levert av Lindesnes Båt- & Treindustri. Styrestol er levert av NorSap. Farco har levert Kabola Compact 7 dieselvarmer samt Victron Quattro strømsystem.

ELEKTRONIKK
Navigasjonsutstyret er levert av ProNav og Olex og består blant annet av utstyr fra Simrad med A2004 autopilotsystem og Olex kart- og fiskesystem. PLS-løsningen er utviklet og levert av Nor-Dan Automation.

DIVERSE
Seaonics har levert hjelpevinsjer, PAL-vinsjer og spenningsvinsjer type Dimo. Flak har levert diverse utstyr til nybygget. Båten er forsikret hos Nordlys Sjøforsikring. Til fabrikken har Steel-X levert HPU og hydraulikksystemer type Dimo.