Det nye beredskapsfartøyet «Havila Troll», som Havila Shipping AS, Fosnavåg fikk levert fra Havyard Leirvik 19. november i fjor, er bygget etter et nytt design fra Rolls-Royce. UT 527 er utviklet med tanke på fartøyets oppdrag. «Havila Troll» har gått inn på en ti-års kontrakt med Norsk Hydro Produksjon AS med Troll og Oseberg feltene som arbeidsområde.

Fartøyet skal være et standby og redningsfartøy og skal også kunne utøve brannslukkeoperasjoner. Det har fått installert et Fi-Fi klasse II-anlegg ombord. Med en fart på opptil 21 knop, vil «Havila Troll» kunne være raskt på plass ved en såkalt «first line emergency» operasjon. Det vil også kunne være i første linje som oppsamlingsfartøy for å begrense oljeutslipp. Med en bollard pull på ca 100 tonn og en bremsekraft på vinsjen for å holde ca 250 tonn, vil det også ha kapasitet for å kunne taue bort store fartøy som måtte få maskinhavari og holde disse unna oljeplattformene.

Fartøyet er klasset i Det Norske Veritas.

MASKINERI Fremdriftsmaskineri består av to Bergen Diesel BVM12 dieselmotorer, som hver har en ytelse på 5300 kW. Motorene er koblet til gear og propellanlegg av samme fabrikat. Ror og styremaskiner er også fra Rolls-Royce Marine. En Ulstein Aquamaster thruster på 1500 kW og med thrustermotor fra Scandinavian Elctric System er plassert fremme. Frekvensomformer 2060 A med 12-puls 1875 kVA transformater for drift av azimuththurstermotor er også fra Scandinavian Elctric System. Videre er det to x 630 kW thrustere, samt 1 på 883 kW også fra Rolls-Royce med kappekjølte (double jacket water cooled) tunnhelthrustermotorer fra Scandinavian Electric System. Strømforsyning besørges av to akselgeneratorer hver på 2800 kVA fra Scandinavian Electric System. Akselgeneratorene er konstruert for å kunne kjøres som motorer i «boosting mode» for hovedfremdriftsmotorene. Øvrig strømforsyning besørges av Cummins KTA 50 DM1 hjelpemotorer hver på 1080 kW og med hver sin Stamford generator. Nødaggregatet består av en Cummins KTA 19 DM1 på 370 kW med Stamford generator.

ELEKTRONIKK Furuno FAR-2835S og FAR-2115 radare, Telchart 2025 kartsystem, Anschütz gyro og autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, DS-80 doppler log, AIS FA-100, NX-500 navtex, FS-1562 radiostasjon, Furuno Inmarsat-C Felcom, Tron frifly og radartransponder, bærbar GMDSS VHF, Thrane & Thrane Inmarsat-F Fleet 77 og Mini-M, Sailor RT-4822 og RT-2048 VHF, Motorola VHF og bærbare VHF.

INNREDNING Fartøyet er innredet for et mannskap på 20 personer og med beredskapsplass for 320 overlevende. Inndokking skjer akter der redningsbåtene kan trekkes opp på slippen. Mannskapet vil operere med 12x2 personer. Fatland Innredning AS har hatt hånd om innredningsarbeidene ombord.  Mare Safety har levert komplett bysse/messe + fry safe system. Ulstein Elektro AS har levert og montert det elektroniske ustyret ombord. Kongsberg Maritime har levert DP-anlegg, Satpool Software vedlikeholdssystemet og skilt er fra Askvoll Skiltgravering.