«Höegh Caribia» ble levert fra verftet Kyokuyo Zosen K.K. - Chofu i Japan den 7. januar til Gram Car Carriers Pte Ltd. Fartøyet er et PCTC (pure truck and car carrier) skip og har byggenummer 486. Dette er andre skip i en serie på fire like som verftet i Japan bygger for Gram Car Carriers. Søsterskipet, «Viking Odessa», ble levert 31. august 2009.

DÅP Gudmor for «Höegh Caribia» var Yngvil Eriksson Aasheim og det ble holdt en flott dåpsseremoni ved verftet 7. januar. På verftets internettsider kan vi lese at det var så kaldt denne dagen, at de ikke klarte å slutte å skjelve, men at det ikke syntes å bry de skandinaviske gjestene i det hele tatt.

Også gudmorens flotte bunad blir kommentert. Etter at navneseremonien var gjennomført, ble det servert amazake til gjestene. Amazake er en tradisjonell søt drikk, med lavt alkoholinnhold, framstilt av gjæret ris. Siden det var så kaldt denne dagen, synes de ved verftet at det var «good timing» å servere denne spesielle sake-drikken, slik at alle kunne få litt varme innvendig. Mottakelsen ble holdt i et bankettrom med utsikt over Kanmon Channel, hvor gjestene kunne følge med skipet i det det la ut på si jomfrutur.

MANAGEMENT OSM Ship Mangement vil ha management på «Höegh Caribia». Etter at prøveturene var unnagjort, satte skipet kursen over Stillehavet og mot området den skal trafikkere, som er i Karibia.

KLASSE «Höegh Caribia» er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon + 1A1, ICE-1C, Car Carrier, E0 TMON. Den har flagg fra Singapore.

MASKINERI Det er ikke mye informasjon vi har fått fatt på om dette nybygget, men hovedmaskineriet om bord består i alle fall av to Daihatsu Diesel 6DC-17. Videre er det to Caterpillar 6M43C dieselmotorer, og et nødaggregat type Cummins 6CT-8.3-D(M). Kjelene er fra Aalborg Industries. Servicefarten oppgis til 18 knop. Maks lastehøyde er 4,80 meter.