Møgsterbas (01/2005)
Møgsterbas (01/2005)
Publisert: 14.01.2005 | Oppdatert: 30.12.2024
Fitjar Mekaniske Verksted AS, Fitjar, leverte 2. desember sitt nybygg nr. 27 til Austevoll Havfiske AS. Dåp skjedde i Bergen 9. desember. Gudmor for den kombinerte snurper og tråleren «Møgsterbas» var Cissel Møgster Algerøy, som er søster til de to eierbrødrene Helge og Ole Møgster.
Det er Vik-Sandvik AS som har hatt design på nybygget, som har typebetegnelsen VS 3050. Og det nye med denne båten er at hydraulikken ombord er erstattet med elektriske vinsjer. Det er første gang at dette blir prøvd ombord i en snurper. Alle testene før leveringen viste at dette fungerte utmerket.
Standarden ombord er høy og det er ikke spart på noe ved utrustningen av lugarene og oppholdsrommene for mannskapet. Det er brukt mye messing, teak og eik, så har da prislappen også kommet opp i 120 millioner kroner for det flotte nybygget.
Skrog er bygget ved Vyborg Shipyard i Russland. Klassing er utført av Det Norske Veritas.
MASKINERI Hovedmotor ombord er en Wärtsilä W9L32 dieselmotor med en ytelse på 4500 kW ved 750 o/min. Den er koblet til et Wärtsilä Propulsion CPS 100 propellanlegg via reduksjonsgear av samme fabrikat. Farten oppgis til 18 knop. Brunvoll har levert to sidepropeller type FU63LTC 1550 700 kw, en plassert fremme og en akter. Hjelpemotorer består av to stk Mitsubishi S12AZ-2, som hver har en ytelse på 635 kW. Generatorer er av type Stamford. I tillegg er det en akselgenerator på 2500 kVA, som også sørger for strømforsyning i tillegg til hjelpemotorene. Sunnhordland Ventilasjonsservice har levert og montert ventilasjonsanlegget ombord, samt kjøle-/fryseanlegg. Alle elektriske installasjoner er utført av Vest Elektro AS.
DEKK Rolls-Royce Marine har levert dekksmaskineri type Rauma Brattvaag. Tre kraner er fra Meydam og anker og kjetting fra Sotra Marine Produkter. York Refrigeration har levert RSW-anlegget. Rørsystemet til anlegget er levert av Odda Plast. Av redningsutstyr nevner vi Mob-båt type 5.0 Midget MII, davit fra Norwegian Marine Equipment og Viking 16D redningsflåter. Erling Haug AS har levert redningsutstyr.
Malingsproduktene kommer fra International Maling og det elektroniske utstyret er levert av Moltech Norge AS.
INNREDNING «Møgsterbas» er innredet for 14 personer. Innredningsarbeidet er utført av Lauremija UAS med blant annet møbler fra Contract Møbler.
ELEKTRONIKK Sperry Marine Bridgemaster 250E (3cm) + 250E (10 cm) radare, Furuno FCV-1200 og Simrad ES-60 ekkolodd, Kaijo 2200Z super lavfrekvenssonar, Kaijo 2280 høyfrekvenssonar, Wesmar trålsonar, Kaijo DCG 200 logg, Simrad GC80 gyrokompass, Simrad AP9 MK III autopilot, Koden 913D GPS, Simrad HS 50 gyro GPS, JRC Navtex, Sodena kartplotter. Sailor HC 4500 MF/HF radiostasjon, 4 stk Sailor RT 4822 VHF, Simrad nødkommunikasjon, Simrad AIS, to Sailor 2095 St. C, Telenor sat.com., Tron S45 og S40 nødpeilesendere, SART radartransponder, Bergen Telesystem telefonutstyr, Comrod antenner, Scanmar SGM 15 SRU fangstovervåkingsutstyr.
Det er Vik-Sandvik AS som har hatt design på nybygget, som har typebetegnelsen VS 3050. Og det nye med denne båten er at hydraulikken ombord er erstattet med elektriske vinsjer. Det er første gang at dette blir prøvd ombord i en snurper. Alle testene før leveringen viste at dette fungerte utmerket.
Standarden ombord er høy og det er ikke spart på noe ved utrustningen av lugarene og oppholdsrommene for mannskapet. Det er brukt mye messing, teak og eik, så har da prislappen også kommet opp i 120 millioner kroner for det flotte nybygget.
Skrog er bygget ved Vyborg Shipyard i Russland. Klassing er utført av Det Norske Veritas.
MASKINERI Hovedmotor ombord er en Wärtsilä W9L32 dieselmotor med en ytelse på 4500 kW ved 750 o/min. Den er koblet til et Wärtsilä Propulsion CPS 100 propellanlegg via reduksjonsgear av samme fabrikat. Farten oppgis til 18 knop. Brunvoll har levert to sidepropeller type FU63LTC 1550 700 kw, en plassert fremme og en akter. Hjelpemotorer består av to stk Mitsubishi S12AZ-2, som hver har en ytelse på 635 kW. Generatorer er av type Stamford. I tillegg er det en akselgenerator på 2500 kVA, som også sørger for strømforsyning i tillegg til hjelpemotorene. Sunnhordland Ventilasjonsservice har levert og montert ventilasjonsanlegget ombord, samt kjøle-/fryseanlegg. Alle elektriske installasjoner er utført av Vest Elektro AS.
DEKK Rolls-Royce Marine har levert dekksmaskineri type Rauma Brattvaag. Tre kraner er fra Meydam og anker og kjetting fra Sotra Marine Produkter. York Refrigeration har levert RSW-anlegget. Rørsystemet til anlegget er levert av Odda Plast. Av redningsutstyr nevner vi Mob-båt type 5.0 Midget MII, davit fra Norwegian Marine Equipment og Viking 16D redningsflåter. Erling Haug AS har levert redningsutstyr.
Malingsproduktene kommer fra International Maling og det elektroniske utstyret er levert av Moltech Norge AS.
INNREDNING «Møgsterbas» er innredet for 14 personer. Innredningsarbeidet er utført av Lauremija UAS med blant annet møbler fra Contract Møbler.
ELEKTRONIKK Sperry Marine Bridgemaster 250E (3cm) + 250E (10 cm) radare, Furuno FCV-1200 og Simrad ES-60 ekkolodd, Kaijo 2200Z super lavfrekvenssonar, Kaijo 2280 høyfrekvenssonar, Wesmar trålsonar, Kaijo DCG 200 logg, Simrad GC80 gyrokompass, Simrad AP9 MK III autopilot, Koden 913D GPS, Simrad HS 50 gyro GPS, JRC Navtex, Sodena kartplotter. Sailor HC 4500 MF/HF radiostasjon, 4 stk Sailor RT 4822 VHF, Simrad nødkommunikasjon, Simrad AIS, to Sailor 2095 St. C, Telenor sat.com., Tron S45 og S40 nødpeilesendere, SART radartransponder, Bergen Telesystem telefonutstyr, Comrod antenner, Scanmar SGM 15 SRU fangstovervåkingsutstyr.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 68,80 m | |
Lengde p.p. | 60,20 m | |
Bredde | 13,80 m | |
Dybde til 1.dk. | 9,00 m | |
Dybde til 2. dk. | 6,50 m | |
Lastekapasitet | 2000 m2 | |
Brennolje | 527 m2 | |
Ferskvann | 48 m2 | |
Vannballast | 180 m2 | |
Bruttotonnasje | 2023 t | |
Nettotonnasje | 607 t | |
Fart | 18 kn |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 9L32, 4500kW v/750 o/min. | Wärtsilä |
Reduksjonsgear: | Wärtsilä | |
Propellanlegg: | CPS 100 | Wärtsilä |
Styremaskin: | Tenfjord SR 662 | Rolls-Royce Marine |
Sidepropeller: | 2x FU 63L TC 1550 á 700 kW | Brunvoll |
Hjelpemotorer: | 2x Mitsubishi S12AZ-2 á 635 kW, Stamford generatorer | Diesel Power |
Smøreolje: | Mobil | |
Pumper: | Allweiler | |
Kompressorer: | Sperre | |
Tankmåleanlegg: | UMAS | Rolls-Royce Marine |
Separator: | MMPX 404 | Alfa Laval |
Arbeidsluftkompressor: | RACE 55 | Maskinhjørnet |
Sjøvann-/ferskvann- brennolje-/avgas-/lense-/spylevann-system: | Skarveland Rørsystemer | |
Eksosoppheng: | Blom Marine | |
Sanitærinstallasjoner: | Eikefjord Mekaniske | |
Lensevannseparator: | Heli-Sep 1000 | Christen Dale |
CO2-brannslukkeanlegg: | Alf Lea | |
Hovedtavle: | Bergen Yards | |
Elektriske installasjoner: | Vest Elektro | |
Dekksmaskineri: | Rolls-Royce Marine | |
Dekkskraner: | Meydam | |
Hydrau.komp/rør/slanger: | GS-Hydro Norge | |
Landgang: | Koppernæs Tingstad | |
Anker og kjetting: | Sotra Marine Produkter | |
Blokker: | Karmøy Winch | |
RSW-anlegg: | to asx 21-60 anlegg | York Refrigeration |
Rørsystem RSW: | Odda Plast | |
Vauumanlegg: | Optimar Herøy | |
Verktøymaskiner, høytrykkspyler, løpekatt maskinrom: | Maskinhjørnet | |
Mob-båt: | Norsafe 5,0 Midget MII | Mare Safety |
Davit: | PRHE 20 | Norwegian Maritime Eq. |
Redningsflåter: | Viking 16DK | Mare Safety |
Skipsmedisin: | Mare Safety | |
Redningsutstyr: | Erling Haug | |
Løst brannutstyr: | Alf Lea | |
Vinduer: | Marine Aluminium | |
Vindusviskere: | O. S. Solhaug | |
Lanterner: | Tranberg | |
Maling: | International Maling | |
Elektronisk utstyr: | Moltech Norge | |
Innredning: | Lauremija | |
Møbler: | Contract Møbler | |
Paneler: | Norac | |
Toalettsystem: | Jets Vacuum | |
Bysseutstyr: | Beha Hedo | |
Vaskeriutstyr: | Miele | |