BÅTOMTALER
Brisen (03/2023)
Selskapet Brim Explorer har fått overlevert sin tredje turbåt. Brisen er den første som er bygd ved Brødrene Aa i Hyen og er bygg nummer 311 ved verftet. Båten ble levert i november 2022, og ble døpt i Oslo 11. februar 2023.
Brisen er bygget etter samme konsept og i hovedsak samme design som de to tidligere turbåtene til rederiet. Hovedforskjellen er at dette tredje nybygget er helelektrisk og ikke har hybrid fremdriftsanlegg som de to andre og at det er bygget i karbonfiber i stedet for aluminium.
Den nye båten har også et forbedret varme- og airconditionsystem, større salonger innendørs med mer fleksible sittearrangement og vinduer med utsikt fremover ved siden av inngangspartiet.
Siden nybygget er helelektrisk er det også endringer i fremdriftsanlegget i forhold til de to tidligere versjonene og blant annet nytt design på batterisystemet.
STASJONERES I OSLO
Brisen er en katamaran med 25,3 meters lengde og har en kapasitet på 149 passasjerer. Den er bygd i karbonfiber sandwich og har en servicefart på ti knop. Toppfarten kan imidlertid komme opp i hele 19,9 knop. Båten skal gå i trafikk i Oslofjorden for rederiet Brim Explorer der det både blir noen faste sightseeingturer, spesialarrangement med matservering og andre tilbud om bord i tillegg til at det blir muligheter for å leie hele båten for firma og andre.
KLASSE
Brisen er klasset av DNV og har fått notasjonen 1A HSLC Passenger craft Battery(Power) R3(nor). Båten fører norsk flagg og har Oslo som registreringshavn.
MASKINERI
Båten er utstyrt med to elektriske fremdriftsmotorer fra Phase på 350 kW hver. Disse er koblet til et propellanlegg fra Helseth. Thrustere er fra Sleipner Motor og generatorsettet er en Volvo Penta D3 motor koblet til en Danfoss PM generator. Ydra har levert pumpene mens separatorer kommer fra Duplex.
DEKK
Fast fortøyningsutstyr er produsert av West Mekan og Sotra Anchor & Chain har levert anker og tilhørende kjetting. Landganger er produserte av Brødre Aa. MB Hydraulikk har levert ankervinsj, Survitec evakueringssystemet og Ocean Tec utvendig dekksbelegg.
INNREDNING
Passasjerseter er leverte av West Mekan og Fora Form mens Alu Design & Services har levert styrehusstoler av typen Alutech 240. Interiørarbeidene om bord er utført av Brødrene Aa og Ortnevik Tre.
Jets Vacuum har levert toaletter mens bysseutstyret kommer fra GGM Gastro, Electrolux og Scotchman. Gulvene i innredningen er av typen Amtico vinyl og Tarkett IQ Granit.
ELEKTRONIKK
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord er i hovedsak produsert av Furuno og er levert og installert av Ocean Electronics. Brannalarm og slukkesystem er levert av Consilium og Nortronik, mens IAS og PA-anlegg er levert av HPS, Zenitel og Laud Media.
DIVERSE
Rør- og kabelgjennomføringer på Brisen er levert av Roxtec og CDS Sealing Systems.
UTSTYRSLISTE | ||
Fremdriftsmotorer: | 2x350 kW | Phase |
Generatorsett: | D3/Danfoss PM | Volvo Penta |
Propellanlegg: | Helseth | Kumera Marine |
Thrustere: | Sleipner Motor | |
Pumper: | Ydra | |
Separatorer: | Duplex | |
Fast fortøyningsutstyr: | West Mekan | |
Anker/kjetting: | Sotra Anchor & Chain | |
Landganger: | Brødrene Aa | |
Ankervinsj: | MB Hydraulikk | |
Evakueringssystem: | MES | Survitec |
Utvendig dekksbelegg: | Ocean Tec | |
Passasjerseter: | West Mekan/Fora Form | |
Styrehusstoler: | Alutech 240 | Alu Design & Services |
Gulv: | Amtico Vinyl | |
Gulv: | Tarkett IQ Granit | |
Toaletter: | Jets Vacuum | |
Interiørarbeider: | Brødrene Aa/Ortnevik Tre | |
Bysseutstyr: | GGM Gastro | |
Bysseutstyr: | Electrolux/Scotchman | |
Navigasjon: Furuno | Ocean Electronics | |
Kommunikasjon: | Furuno | Ocean Electronics |
Brannalarm/slukkesystem: | Consilium/Nortronik | |
IAS/PA: | HPS/Zenitel | |
IAS/PA: | Laud Media | |
Rør-/kabelgjennomføringer: | Roxtec/CSD Sealing Systems | |
Klasseselskap: | DNV | |
Skrogdesign: | Wave Propulsion |
Lignende skip
-
Bard (10/2023)
1 år siden -
Estelle (08/2023)
1 år siden -
Bre (10/2024)
3 måneder siden -
Fjordtind (07/2024)
7 måneder siden -
Aero 3 Highspeed (10/2022)
2 år siden