Bard (10/2023)

Publisert: 17.10.2023 | Oppdatert: 30.12.2024

Brødrene Aa AS i Hyen overleverte 19. juli 2023 sitt bygg nummer 313, passasjerkatamaranen Bard til rederiet Brim Explorer. Dette er den fjerde turbåten bygd på samme design som selskapet får overlevert der de to første er hybridelektriske og de to siste er fullelektriske og går på batteridrift.

Det er designeren Einar Hareide som har formgitt dette båtkonseptet. Bard er bygd delvis i karbonfiber sandwich og delvis i vinylester og er 26,1 meter lang og 23,9 meter bred. Den er sertifisert til å kunne ta 147 passasjerer og blir satt inn i Brim Explorer sin turisttrafikk.

KLASSE
Bard er klasset i DNV og har fått notasjonen 1A HSLC Passenger craft Battery(Power) R2. Båten fører norsk flagg og er registrert med hjemmehavn i Longyearbyen.

MASKINERI
Fremdriften skjer ved hjelp av to Brim Tech 470 kW elektromotorer som er koblet til fire Danfoss Editron EC-C1200-450 frekvenskonvertere. Propellanlegget er to West Mekan 100 F RH og styremaskin kommer fra HPS. Sleipner Motor har levert to thrustere av typen SH 400.Til backup er det montert to Volvo Penta D8 MH generatorsett på 313 kW som er leverte av La-Sa Båt og Motor.

Pumper er leverte av Ydra AS, HVAC-anlegget av TTC mens separator er levert av Duplex og EMS og PMS system kommer fra HPS.

DEKK
West Mekan har levert fast fortøyningsutstyr mens anker og kjetting kommer Sotra Anchor & Chain. Gangveier er levert av Brødrene Aa og ankervinsjen er produsert av MB Hydraulikk. Evakueringssystemet er levert av Survitec.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utførte av Brødrene Aa og Ortnevik Tre. Passasjersetene om bord er produserte av West Mekan, mens styrehusstoler er av typen Alutech 240 og leverte av Alu Design & Services. Jets Vacuum har levert toalettsystemet og utstyr til pantry kommer fra GGM Gastro, El Elctrolux og Scotchman.

ELEKTRONIKK
Landor Larsen har levert alt av navigasjons- og kommunikasjonsutstyr inkludert brokonsoller. Brannalarm er levert av Consilium og tilhørende slukkesystem kommer fra Nortronik. IAS er levert av HPS og Zenitel mens PA-anlegg kommer fra Laud Media. MT har levert IBS-systemet.

HOVEDDATA
Lengde o.a.: 26,1 m
Bredde: 11,2 m
Bruttotonnasje: 295 t
Passasjerer: 147
UTSTYRSLISTE
Fremdriftsmotorer: 2x470 kW Brim Tech
Frekvenskonvertere: EC-C1200-450 Editron
Propellanlegg: 2x100 F RH West Mekan
Styremaskin:   HPS
Thrustere: 2xSH 400 Sleipner Motor
Generatorsett: Volvo Penta D8 MH La-Sa Båt og Motor
Pumper:   Ydra
HVAC-anlegg:   TTC
Separator:   Duplex
EMS/PMS:   HPS
Fast fortøyningsutstyr:   West Mekan
Anker/kjetting:   Sotra Anchor & Chain
Gangveier:   Brødrene Aa
Ankervinsj:   MB Hydraulikk
Evakueringssystem:   Survitec
Innredningsarbeider:   Brødrene Aa/Ortnevik Tre
Passasjerseter:   West Mekan
Styrehusstoler: Alutech 240 Alu Design & Services
Toalettsystem:   Jets Vacuum
Pantry:   GGM Gastro/El Eletrolux/Scotchman
Navigasjon/kommunikasjon: Furuno Landor Larsen
Brannalarm:   Consilium
Slukkesystem:   Nortronik
IAS:   HPS/Zenitel
PA-anlegg:   Laud Media
IBS-system:   MT
Elektrisk installasjon:   Acel
Klasseselskap:   DNV
Kabel-/rørgjennomføringer:   CSD Sealing Systems/Roxtec
Rorhusdør:   Libra-Plast
Tyfon:   R. Stahl Tranberg

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com