Ronja Evolution (02/2024)

Publisert: 13.02.2024 kl. 00.00 | Oppdatert: 13.02.2024 kl. 11.00
Foto: Aas Mek Verksted
Foto: Aas Mek Verksted

Aas Mek. Verksted AS kunne 15. januar overlevere den nye brønnbåten Ronja Evolution til Sølvtrans AS i Ålesund. Dette er det 38. nybygget verftet har levert til Sølvtrans og det sjette av totalt sju båter i en serie på 3000 kubikkmeter fartøy som rederiet har i ordre ved Aas Mek. Verksted.

Den nye brønnbåten har designbetegnelsen AAS 3002 ST og er designet av verftet. ,Sølvtrans som mottar nybygget er verdens ledende brønnbåtrederi. Rederiet bygger i all hovedsak båter ved lokale verft, kjøper fiskehåndteringssystemer fra verdensledende lokale leverandører og satser på norske sjøfolk om bord i sine fartøy.

Selskapet har nå over 35 fartøy i drift, som i stor grad går på lange kontrakter med oppdrettsselskaper i Norge, Skottland, Canada og Tasmania.

LAVT DYPGÅENDE
Ronja Evolution har en lengde på 76,96 meter og en bredde på 5,90 meter. Lasteromskapasiteten er 3000 kubikkmeter fordelt på to tanker og fartøyet har en servicefart på 13 knop.

Designet har lavt dypgående i forhold til lastekapasiteten. Dette er fordi brønnbåten er spesielt tilpasset for transport av smolt og med anløp ved smoltanlegg og områder som kan være vanskelig tilgjengelig med for stort dypgående.

Fartøyet er arrangert med system for null utslipp under lukket transport. Med overvåking, rensing og behandling av all vannsirkulasjon, filtersystem for oppsamling av lus, UV behandling av vann inn og ut av lasterommene, auto vaske- og desinfiseringsanlegg, overvåking, regulering og logging av vannparameter og system for ferskvannsbehandling av fisken.

MANNSKAP PÅ 12
Brønnbåten er designet med shelterdekk som gjør det langt tryggere for mannskapet å ferdes på dekk i dårlig vær. Samtidig gir det mer plass for spesialutstyr under dekk.

Båten er arrangert med innredning og lugarer for 12 personer, alle med toalett, dusj og gode fasiliteter. Ellers har skipet topp utstyrt messe og bysse, kaffebar ved arbeidsdekk, TV-stue og trimrom. Ronja Evolution er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister og har Ålesund som registreringshavn.

MASKINERI
I maskinrommet er det montert en hovedmotor type Yanmar 6EY26W på 1920 kW ved 750 omdreininger i minuttet og som er levert av Yanmar Europe og Maritim Motor. Denne er tilkoplet et Brunvoll Volda gir- og propellanlegg.

Strømproduksjon besørges av to CAT 3512 C hver på 1550 ekW som er utstyrt med SCR anlegg for eksosrensing som tilfredsstiller IMO TIER III og er levert av Pon Power. Nødaggregat type Nogva Scania type DI 13 75 M på 349 ekW er levert av Nogva Motorfabrikk.

Styremaskin er levert av Kongsberg Maritime, ventiler og rørutrustning av Robinet og Brødrene Dahl, CO2-brannslukning i maskinrom av Tyco Fire & Integrated Solutions og pumper kommer fra PG Flow Solutions og Allweiler. Brunvoll har levert sidepropellere, en forut på 600 kW og to akter på til sammen 500 kW.

DEKK
For håndtering av lasteslanger og assistanse på merdene, er det montert fire kraner på dekk som er leverte av Storm Cranes. Ankervinsj er levert av Scan og ankerutrustningen av Fossen Shipping. Mare Safety har levert MOB-båt og davit til MOB-båt er levert av Storm Cranes. R. Stahl Tranberg har levert navigasjonslys, søkelys og tyfon.

FISKEHÅNDTERING
For telling og kontroll av biomasse ved lasting og lossing, er det montert Aqua Scan og Vaki fisketellere. Sistnevnte er levert av MSD Animal Health Norway. Laste- og lossesystem og sorteringstellere er levert av MMC First Process mens ozon- og oksygenanlegg er levert av Sterner. PTG Frionordica har levert RSW-anlegget, Sterner UV-anlegg mens lusefilter kommer fra MossHydro.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av R&M Ship Interior som også har levert innvendige dører sammen med Baggerød. Copra Drift har levert ventilasjonsanlegg, Multi Kulde Vest proviantkjøleanlegg og Jets Vacuum toalettanlegg. Styrehusstoler kommer fra NorSap.

DIVERSE
Tanklufteventiler kommer fra John Gjerde mens Eltorque har levert aktuatorer. Elektriske installasjoner er utførte av Vik Elektro og O. Øverland har utført de elektroniske installasjonene med utstyr fra Furuno. Brann- og redningsutstyret om bord er levert av Certex Norge og utvendige dører er en leveranse fra Libra-Plast. Vinduene kommer fra Karaca Gemi mens malingsproduktene som er brukt kommer fra Carboline Norge.

 
Lengde:   76,96 m
Bredde:   5,90 m
Lastekapasitet:   3000 kbm
Servicefart:   13 kn
Mannskap:   12
Hovedmotor: Yanmar 6EY26W Maritim Motor
Gir:   Brunvoll Volda
Propellanlegg:   Brunvoll Volda
Hjelpemotorer: 2xCAT 3512 C Pon Power
Nødaggregat: Scania DI 13 75M Nogva Motorfabrikk
Styremaskin:   Kongsberg Maritime
Ventiler:   Robinet
Ventiler:   Brødrene Dahl
Rør:   Robinet
Rør:   Brødrene Dahl
Hydraulikk:   Bergen Hydraulic
CO2-brannslukning:   Tyco Fire & Integrated
Pumper:   PG Flow Solutions
Pumper:   Allweiler
Sidepropeller:   Brunvoll
Dekkskraner:   Storm Cranes
Ankervinsj:   Scan
Ankerutrustning:   Fossen Shipping
MOB-båt:   Mare Safety
MOB-båt davit:   Storm Cranes
Navigasjonslys:   R. Stahl Tranberg
Søkelys:   R. Stahl Tranberg
Tyfon:   R. Stahl Tranberg
Fisketeller:   Aquan Scan
Fisketeller:   MSD Animal Health
Lastesystem:   MMC First Process
Lossesystem:   MMC First Process
Ozonanlegg:   Sterner
Oksygenanlegg:   Sterner
RSW-anlegg:   PTG Frionordica
UV-anlegg:   Sterner
Lusefilter:   MossHydro
Innredningsarbeider:   R&M Ship Interior
Innvendige dører:   R&M Ship Interior
Innvendige dører:   Baggerød
Ventilasjonsanlegg:   Copra Drift
Proviantkjøleanlegg:   Multi Kulde Vest
Toalettanlegg:   Jets Vacuum
Styrehusstoler:   NorSap
Tanklufteventiler:   John Gjerde
Aktuatorer:   Eltorque
Elektriske installasjoner:   Vik Elektro
Elektroniske installasjoner: Furuno O. Øverland
Brannutstyr:   Certex Norge
Redningsutstyr:   Certex Norge
Utvendige dører:   Libra-Plast
Vinduer:   Karaca Gemi
Malingsprodukter:   Carboline Norge
Rørgjennomføringer:   Roxtec
Kabelgjennomføringer:   Roxtec
Møbler:   Shipnor

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Lignende skip