P&O satser på Norge med kjempeskipet Iona

Publisert: 18.12.2020 kl. 14.00
Etter planen skal nybygde Iona bli å se langs norskekysten og i norske fjorder hele sommersesongen både i 2021 og 2022. Alle foto: P&O Cruises
Etter planen skal nybygde Iona bli å se langs norskekysten og i norske fjorder hele sommersesongen både i 2021 og 2022. Alle foto: P&O Cruises

Hele 48 ulike cruise til Norge i løpet av 2021 og 2022 planlegger cruiserederiet P&O med sitt nybygde kjempeskip Iona som i skrivende stund ligger i opplag i Haugesund. Alle turene vil starte fra Southampton og har norske fjorder som tema.

Midt i oktober overtok P&O Crui-ses nybygde Iona fra Meyer Werft i Papenburg i Tyskland. Dette er det største cruiseskipet som noensinne er bygget for det britiske markedet. Men i stedet for å dra ut på sitt første cruise gikk skipet rett i opplag ved cruiseterminalen på Garpeskjær i Haugesund der det sannsynligvis blir liggende ut året.

Iona er det første britiske cruiseskipet som er drevet av flytende naturgass (LNG) og er på 185.000 bruttotonn, 345 meter langt med 17 gjestedekk og plass til 5206 passasjerer og et mannskap på 1762. Ved fullbooket skip vil det dermed være nesten 7000 personer om bord.

SATSER PÅ NORGE
P&O har lagt opp til en storstilt satsing på Norge og norske fjorder med introduksjonen av Iona. Både i 2021 og i 2022 legges det opp til hele 24 turer hver sesong til Norge med Southampton i England som starthavn. Med fulle skip har disse cruisene et potensial på å bringe til sammen 250.000 turister til norske byer og fjorder.

Første tur i 2021 går fra Southampton 10. april, og sesongen avsluttes med en tur som går fra England 18. september. Alle turene er på en uke og de fleste går innom Stavanger, Olden, Hellesylt, Geiranger og Haugesund. Noen få av turene er innom Kristiansand som første havn, og disse går ikke lenger nord enn Olden og tar ikke med Hellesylt og Geiranger.

Les mer i MM 12-2020 i salg fra 17. desember.



Bladet distribueres gjennom Tidsam i Norge og Sverige. Kjøp bladet i nærmeste butikk eller bestill abonnement nå!
 
Finner du ikke bladet i hyllen? Si fra til betjeningen at Maritimt Magasin mangler! Antall utsalgsteder og blader i hyllen tilpasses etter etterspørsel. De fleste butikksjefer setter pris på tilbakemeldinger fra sine kunder, så ikke vær redd for å si fra.

 

INNHOLD

POLITIKK

Hvilken vei skal vinden blåse?
Bevar nettolønnsordningen
Mange grunner til optimisme
Vi skal eksportere sjømat, ikke verftsarbeidsplasser
Året da (nesten) alt ble annerledes
KV Svalbard bidrar til internasjonal klimaforskning

MARITIMT

SMM-messen blir digital
New Havyard nedbemanner
Styrker sjøsikkerheten i Arktis
Overtagelse i krevende marked

LEKANG FILTER 50 ÅR

Lekang Filter er femti år 16

MILJØ

Langt fremme innen elektrifisering

MESSER 2021

Rekordmange messer i 2021, eller avlysninger?

UTDANNING

Studentkonkurransen flyttet til det digitale

TEKNOLOGI

Banebrytende drivstoffløsning for skip/offshore

TRAGEDIE

Jøviktinds forlis ble aldri gransket

CRUISE

Kjempesatsing på Norge med nybygde Iona

PRODUKTNYTT

Billig og enklere løsning

HAV OG HAVN

Vinsjer til færøyisk tråler
Designer nye isbrytere til Sverige og Finland
Etablerer i Honningsvåg
Florø Skyssbåt utvider flåten
Fosen Yard overtar utrustning av ferje
Oslo Havn forberedes for mer godstransport
Vil satse i Norge
Uroa over ulykkestal
Berge Rederi bestiller sitt andre nybygg
Hanker inn nye kontrakter
Skipsteknisk designer tråler
Fikk ikke lønn på seks måneder

ORDRELISTER

Ordreliste for norske rederi
Ordreliste for cruiserederi
Ordreliste for norske verft

LITT OM MYE

ÅRSREVYEN NORGE

Fartøyliste

ÅRSREVYEN UTLAND

Fartøyliste

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Siste