Karmsund Maritime Service utenfor Haugesund leverte i midten av januar forsyningsskipet «Surf Viking» som sitt byggenummer 21 til rederiet Eidsurf AS. Dette er et selskap som eies av Eidesvik, O.H. Meling, Sartor Shipping og det franske Surf SAS i Marseille.

Muligens ligger det an til en liten navneforvirring om man ikke passer på å holde tunga beint i munnen, «Surf Viking» er søsterskip til «Viking Surf» som ble overlevert fra West Contractors i Ølen like før jul. Begge skipene er for øvrig chartret til TotalFinaElf i Nigeria, «Surf Viking» på en 18 måneders kontrakt.

HØYTIDELIG DÅP «Surf Viking» fikk navn under en høytidelig seremoni 16. januar, med gudmor fra Frankrike og egen katolsk pater innhyret fra Haugesund for å velsigne skipet med en egen katolsk dåp og vievann. Pateren heter Sigurd Markussen, mens Christiane Rosse var gudmor. Historien vil ha det til at det franske Surf SAS en eneste gang droppet å gjennomføre en slik seremoni for et nytt skip – og siden har man bare hatt problemer med dette. Sant eller ikke sant, det skader jo ikke å være på den sikre siden… «Surf Viking» er designet av Vik - Sandvik, og har typebetegnelsen VS 400. Det er bygget til klasse +1A1, SP, E0, FiFi 1, Dynpos AUT, Dk+ i Det Norske Veritas, og er også i henhold til Sjøfartsdirektoratets regler for verdensomspennende fart. Skroget er bygget ved Northern Shipyard i Gdansk. Polen. Båten har en lengde på like over 70 meter.

FREMDRIFT Fartøyet har en fart som er oppgitt til 14,5 knop, og fremdriften besørges av to MAK 8M25 hovedmotorer som hver yter 2400 kw (3264 HK). Disse driver hver sin 3300 mm Kamewa Ulstein propeller via gearbokser fra samme leverandør. Tenfjord har levert styremaskiner, som opererer to høy-løfteror. Skipet har også to Brunvoll sidethrustere på 588 kw (800 hk). På hver gearboks er det en Leroy Somer akselgenerator på 1440 kW (1800 kVA) hver som sørger for det meste av strømforsyningen til skipet, sammen med to Caterpillar 3406TA hjelpemotorer på 320 kW hver.

DEKK Akter for overbygget er lastedekk beregnet til for eksempel fôringsrør, containere, paller og annet, dette er på 680 kvm. På utsiden av tredekket og rekkene er lastestasjoner med koblingspunkter for flytende last og sement i bulk. Aktenfor disse koblingspunktene finnes to capstans til fortøyningsformål, men de kan også brukes i forbindelse med sikring av last i kombinasjon med tauevinsjer. Alt dette utstyret, sammen med anker- og fortøyningsvinsjer på bakken er levert av Rauma Brattvaag. Hydramarine AS har levert en 3t/12 meter dekkskran som er plassert like akterfor overbygget på styrbord side. På babord side er det en MOB-båt type Mako 655 Jet fra Norsafe i davit fra Vestdavit. MOB-båten er registrert for 10 personer og er drevet av en 212 HP Steyr dieselmotor med Alamarin 230 vannjet.

INNREDNING Fartøyet har bekvemmeligheter for totalt 32 personer, fordelt på 17 lugarer, alle med dusj og WC. Alle de elektriske installasjonene er utført av ABB Marine & Turbocharging i Ølensvåg, mens ABB Austevoll har levert hovedtavle. Det elektroniske utstyret er levert og montert av Vico AS. Aker Elektro har levert et AMCS 2002 kontrollsystem.

ELEKTRONIKK Radar: Furuno FAR-2835S, Furuno FR-2828X, Sat.navigator: Furuno GP-8 DGPS, Ekkolodd: Furuno FE-700, Gyrokompass: 2 xS.G. Brown SR77/RD77, Autopilot: Robertson AP9 MKII, Speed log:, Furuno DS-80, Radiostasjon: Furuno RC66SA3 GMDSS, Radiotelefon Furuno FS-5000 MF/HF/SSB, VHF/DSC: 2 x Furuno FM8500/FM8700, Navtex: Furuno NX-500, Friflyt: Kanad 406, Radartransponder: 2 x Sailor Tron Sart, Bærbare VHF GMDSS: 3 x Tron, Inmarsat B: Oki OF4500 Saturn Bm, Inmarsat C: Felcom 12, VHF: 2 x RT2048, Bærbar VHF: 3 x Motorla GP 340, Bærbar UHF: Motorola GM360, GSM telefon: 2 x Nokia, Trådløs telefon: 2 x Siemens 3010, DP-anlegg: Kongsberg Simrad