Fiskerstrand Verft AS levert fergen «Sylt Express» til Förde Reederei Seetouristik GmbH & Co i Tyskland 9. juli.



Dåp av den nye prestisjefergen, ble holdt i Tyskland 12. juli med skuespilleren Anja Schüte som gudmor. Det har vært stor interesse for den nye fergen i Tyskland. Fergen trafikkerer mellom Römö i Danmark og øya Sylt i Tyskland. Sylt er ferieøya for den tyske fiffen. Derfor den store interessen. TV-selskapet NDR hadde et eget TV-team på Fiskerstrand Verft, som fulgte prosessen med byggingen av fergen. Dette sambandet frakter årlig ca 400.000 passasjerer og 65.000 biler, hovedsaklig turister. «Sylt Express» har kostet 120 mill. kroner og det er brukt mye ekstra kroner på innredningsløsningene ombord. Byggingen av fergen har bydd på mange spennende utfordringer for Fiskerstrand Verft, da den avviker mye fra norske fjordferger.

SPENNENDE INNREDNING Innvendig er det nesten ingen firkantede former, men avrundede linjer. Det er gjort rom for både shoppingavdeling, bar og salong med plass for dansearrangement. - Vi er veldig, veldig stolte av resultatet, uttalte adm. dir. Rolf Fiskerstrand ved Fiskerstrand Verft til Sunnmørsposten i forbindelse med overleveringen. Det er Maritime Montering, som har hatt jobben med å levere og montere innredningen ombord. Restaurant-/pantryløsningen er levert av det danske firmaet Ken Storkjøkken. Fergen er utstyrt med både personheis fra Schindler Stahl Heiser og en proviantheis fra TTS Ships Equipment. «Sylt Express» er bygget iht. Germanischer Lloyd klasse +100A 5K 20/50 E1 «Car Passanger Ferry» + MC E1 AUT. I tillegg tilfredsstiller utrustningen kravene til See-Berufsgenossenshaft (SBG) og Bundesamt für Seeschiffart u. Hydrographie (BSH) angående sikkerhet, elektronisk/nautisk utstyrt etc.

MASKINERI «Sylt Express» har også en høy, teknisk stanard og vil gå i en fart på 16 knop, ca fire knop over ordinære ferger. Fergen har dieselelektrisk fremdriftsanlegg. Diesel Power har levert de fire dieselmotorene, som er av type Mitsubishi S12R og hver er på 1110 kW ved 1500 o/min. ABB har levert det elektriske fremdriftsanlegget med fire generatorer hver på 1000 kW/1250 kVA. Videre har de levert to frekvensomformere, to trafoer og to elektromotorer hver på 1650 kW som driver de to Twin propellene type Schottel STP 1212 fra William Knudsen AS. ABB har forøvrig også levert tavleutrustningen, samt hatt hånd om alle elektriske installasjoner. Diesel Power har også levert et hjelpeaggregat på 250 kVA.

DEKK På dekk er det en elektrisk vinsj levert av Haram Elektro og anker og kjetting fra Norwegian Maritime Equipment. Alt elektronisk utstyr er levert og montert av Emil Langva AS, Ålesund. Flåter er levert av Viking Life-Saving Equipment og øvrig redningsutstyr er fra Brude Safety. Brannslukkeanlegget er levert av det danske firmaet Minimax. Brude Safety har også levert skilt til «Sylt Express». Sparebanken Møre har vært byggelånsbank.

ROS TIL ANSATTE Fiskerstrand Verft mottok et tomt skrog 26. april i år og klarte å utruste cruisefergen på vel to måneder. Rolf Fiskerstrand sa til Sunnmørposten at det må være bortimot norsk rekord. Da får da også samtlige ansatte og underleverandører ved verftet sin velfortjente ros fra Fiskerstrand, for å ha stått på og hatt fantastisk pågangsmot. Men det var ikke bare Fiskerstrand som roste de ansatte ved verftet. Like før fergen gikk fra verftet, mottok de ansatte en gave på 24.000 kroner fra rederiet som takk for kjempeinnsatsen. Pengene gikk trolig med til å holde en skikkelig fest.