Tide Sjø AS har mottatt to nye ferger fra Fiskerstrand Verft AS. «Tidefjord» ble overtatt i april og «Tidesund» i juni. Fergene har design fra Multi Maritime AS type MM MM 105 FE Mk II. Design er utført i samarbeid mellom Multi Maritime, verft og rederi. Dette er bygg nummer 59 og 60 fra verftet.

LEVERT FØR TIDEN De to pendelfergene ble overlevert 4. april og 13. juni i år, og dette er henholdsvis to måneder og to uker før kontraktsfestet leveringstid. Rederiet ønsket fergene levert raskest mulig for å få sette dem inn i sambandet og erstatte de to fergene som skulle til andre samband i Nord-Norge. «Tidefjord» gikk rett inn på sambandet Hareid-Sulesund ved leveringen i april og det samme gjorde «Tidesund» ved leveringen i juni.

DÅP Begge fergene ble døpt ved Godsterminalen på Hareid lørdag 21. juni. Fergene ble tatt ut av rute en halv times tid hver, slik at dåpen kunne gjennomføres. Mette Nora Sætre, som har vært styreleder i Tide ASA var gudmor for «Tidefjord» og Rita Rogstad, administrerende direktør i Tide Reiser, var gudfor for «Tidesund». - Fergene er gode trafikkmaskiner, sier administrerende direktør i Tide, Geir Aga. - Vi har bare gode ord å høre fra mannskapet om bord. Da må vi si oss fornøyde, sier Aga til Sunnmørsposten. Aga mener Møre og Romsdal er et interessant marked for Tide. Sambandet Hareid-Sulasund er mellom de mest trafikkerte.

KONSEPT UTVIKLET I FELLESSKAP Kontrakten, som ble inngått 20. september 2006, dekker ansvaret for design, prosjektering og bygging av to pendelferjer for 120 personbiler, alternativt ti vogntog i kombinasjon med personbiler. Passasjerkapasiteten er på 350 personer med 180 sitteplasser i salongen. Ferjen er designet av Multi Maritime AS basert på et konsept utviklet i fellesskap mellom konsulentfirma og verft.

LITAUEN Skroget samt første del av utrustningsarbeidet er utført av Western Shipyard i Klaipeda, Litauen, og dette er den trettende og fjortende fergen som Fiskerstrand Verft AS bygger sammen med sin samarbeidspartner Western Shipyard.

DATTERSELSKAP Tide Sjø AS er et heleid datterselskap av Tide ASA. Tide ASA er et av landet største kollektiv- og reise-selskap med virksomhet innen rutetrafikk med buss, ferge og hurtigbåt, samt reiseliv. Selskapet har ca. 3500 ansatte, 1000 busser og 70 ferger/hurtigbåter. Hovedkontoret ligger i Bergen. Tide Sjø AS har ca. 1200 ansatte og opererer ferge- og hurtigbåtsamband i Trøndelag, Møre og Romsdal, Hordaland og Rogaland.

TETT SAMARBEID Fiskerstrand Verft AS og Western Shipyard i Klaipeda, Litauen, har hatt et tett samarbeid gjennom ni år og sommeren 2007 formaliserte selskapene dette samarbeidet gjennom etablering av et 50/50 norsk registrert joint venture selskap, Fiskerstrand BLRT AS, der skipsbyggingsvirksomheten fra begge morselskapene ble lagt inn.

KLASSE Klassenotasjon for «Tidefjord» og «Tidesund» er Det Norske Veritas klasse + 1A1, R4, Car Ferry B, EO, DNS Fartsområde 2.

MASKINERI Fergene har dieselelektrisk fremdriftsanlegg. Det er fire dieselmotorer ombord, to type Mitsubishi S12R-MPTK hovedmotorer, hver på 1120 kW ved 1500 o/min med Stamford generator type PM734D på 1345 kVA ved 1500 o/min. og to Mitsubishi type S6R-MPTKF hver på 640 kW ved 1500 o/min. med Stamford generator type HCM634J som hver utvikler 765 kVA ved 1500 o/min. Det er plassert en stor og en liten motor i hvert sitt maskinrom i hver ende av fergen. Ved vanlig fergefart brukes det en liten og en stor motor samtidig. - Men det er fullt mulig at fergen ved behov kan bruke bare en motor, men da blir farten selvsagt ikke særlig stor, sier Bjørn Strand, som er planlegger - teknisk assistent ved Fiskerstrand Verft AS. De to azimuth propellene som hører til fremdriftsanlegget er type Schottel STP 1010, hver på1200 kW. Elmotorene er fra ABB type AMA 4506L BAFMH og levert av Acel AS. Pumper er levert av Allweiler og kjeler fra Pyro. Lensevannseparator er levert av Tøssebro type Facet CPS-58 MKIII + EBM 14 x 1 med kapasitet 1 m³/h. Tavleutrustning, elektriske installasjoner og elektroprosjektering er utført av Acel AS. Brannslukkesystemer type argonite og skum er levert av Autronica Fire and Security AS.

DEKK Ankervinsj og capstan er levert av Odim Brattvaag Winch og anker og kjetting er fra Sotra Marine Produkter AS. På bildekk er det også et fast sidedekk for biler. Brude Safety AS har levert redningsustyr type MES (Brude Slide Mes) for evakuering av passasjerer. De har også levert mob-båten som er av type DSB Kopas 4.3 SR og redningsvester type Regatta Thermo Cruise voksen over 32 kg.

INNREDNING HMC AS har hatt innredningsarbeidet på begge fergene. Det er salong på hoveddekk og dermed tilkomst til den direke fra bildekket. Det er derfor ikke behov for heis om bord. I salongen er det kiosk. og Termo Storkjøkken AS har levert innredning og utstyr til den.

ELEKTRONIKK Det elektroniske utstyret er levert og montert av Emil Langva AS og består av Furuno FAR-2117 Arpa 3 cm radar, Furuno FAR-2137S 10 cm radar, Furuno GP-15 DGPS, Simrad A180 AIS, Simrad CS66 kartsystem, Simrad COP10 kontrollunit, Reflecta 1 fiberline, Simrad GC85 gyrosystem, Simrad DR 76 gyro repeater, to stk Simrad AP 50 autopilot, Gill vindmåler, Jotron Tron Sart radartransponder, Ericsson G36 GSM telefon-/faxsystem, Motorola Gm-360 GSM, Motorola GP-340 UHF, Jotron TR-20 bærbar GMDSS VHF, Silaor RT-5020 VHF og VHD DSC.