«Vestfart» ble overlevert en septemberdag i 1977. For en stund siden bestemte rederiet å bygge litt om på fartøyet. Oppdraget gikk til Båtbygg AS, Raudeberg. I september 2009 var ombyggingsprosessen fullført, og skipet kunne legge ut på nye og mer effektive fisketurer.

FORLENGET Båtbygg tok på seg oppdraget med å forlenge «Vestfart» med 3,60 meter. Partrederiet Vestfart ANS valgte å bygge om fartøyet for å få bedre plass til garnnøtene. Derfor valgte de å forlenge hekken på båten. Det ble også kjøpt ny silde/makrellnot for fartøyet, som ble levert og montert av Fiskenett AS. Det har også blitt utvidet omkledningsrom. Utvidelsen av hekken gav også plass til eget trimrom for mannskapet. Totalt har det kostet Partrederiet Vestfart ANS rundt 9 millioner kroner å bygge på «Vestfart».

TVERRHEKK Tidligere var båten avrundet i hekken, men etter forlengelsen, er den nå helt tverr. Dette håper rederiet skal gjøre båten lettere i sjøen, og dermed også redusere forbruket av drivstoff ved lastet fartøy.«VESTFART» Tross at skipet er over 32 år gammelt, er det fortsatt godt rustet for å drive fiskeri. «Vestfart» er klasset i DNV med klassenotasjon +A1 ICE-C Fishing Vessel(S). For framdrift er det installert en MAN diesel 7L27/38 motor på 2310 kW. Denne ble montert i 2005 og er koblet til propeller av type MAN B&W VBS 740 ODG via MAN B&W Alpha diesel 39VO20V reduksjonsgir. Videre er det to Caterpillar 3412 DITA generatorer, som yter 500 kW hver. Ved en tidligere anledning fikk fartøyet montert inn to tunnelthrustere av type Ulstein 90tv på 540kW, for å øke manøvrerbarheten til fartøyet. Triplex kraner finner vi også om bord. I de senere årene har det blitt ettermontert Inmarsat-C, Satcom, MMSI, Scrambler, fax og mobiltelefon.

HISTORIE Skipet ble levert fra Th. Hellesøy Skipsbyggeri den 01.09-1977, og var verftets byggenummer 96. Det tok litt over et år fra kjølen ble strekt til «Vestfart» stod klar til overlevering. Første eier av fiskebåten kalte båten «Karoløs». I 1984 skiftet fartøyet navn til «Herøytrål», og gikk under navnet fram til 1997. Siden den tid er det reder Magne Grottle i Partrederiet Vestfart ANS som har stått som rettmessig eier av fartøyet, og døpte det «Vestfart».

KASTET UT Det har imidlertid ikke bare vært velstand siden skipet forlot Båtbygg i september i fjor. Allerede i starten av oktober, ble skipet kastet ut fra EU-sonen og makrellfisket. Bakgrunnen for utestengningen var uenighet mellom norske myndigheter og EU rundt kvoteavtalen om fiske i dette området. ­– Det er der makrellen er for øyeblikket. Her er ikke makrell i norsk sone, sa skipper på «Vestfart», Terje Torvanger til NRK Sogn og Fjordane i oktober. Regjeringen gav til slutt opp å få til en avtale om fiskeriet i 2009, men lovde fiskerne å få fiske det tapte i 2010.