Bil- og passasjerfergen «Armorique» ble levert fra STX Europe Helsinki 26. januar til det franske fergeselskapet Brittany Ferries. Fergen er bygg nummer 1362 fra verftet i Finland og har en passasjerskapasitet på 1500.

MILJØVENNLIG «Armorique» har kostet 110 millioner euro å bygge. Denne nye typen ferge er utviklet av STX Europe i nært samarbeid med Brittany Ferries. Fergen vil bruke lite brennstoff og er miljøvennlig ved at CO2-utslippet blir holdt på et minimum.

PLYMOUTH-ROSCOFF Fergen er designet for å frakte passasjerer, biler og trailere mellom Frankrike og Storbritannia. «Armorique» er oppkalt etter nasjonalparken i Brittany, og den er designet spesielt for ruten mellom Plymouth og Roscoff.

STOLTE SKIPSBYGGERE - STX Europe er stolte over å ha bygd denne topp moderne fergen til Brittany Ferries. En ferge ustyrt med den aller nyeste miljøvennlige teknologien, sier Martin Landtman, President for STX Finland Cruise Oy. - Vi er markedsledere i verden på fergemarkedet, og på alle våre nybygg har vi spesielt fokus på økologiske alternativ og energiøkonomi, sier Landtman videre.

KORT TID I HAVN Den 168,3 meter lange og 26,8 meter brede fergen har en servicefart på 23 knop og toppfart på 25 knop. Det er to dekk, som gir hurtig på- og avlasting og dermed kort liggetid i havnene. Det er 980 banemeter for biler, som for eksempel kan være 470 personbiler eller 60 trailere.

PASSASJERENE «Armorique» har passasjerkapasitet for 1500. Det er mange butikker om bord, kino, område spesielt beregnet på tenåringer og en rekke barer, restauranter og salonger. Det er recline-stoler for dagpassasjerer og totalt 248 lugarer for dem som reiser over natten. I lugarene er det plass til totalt 780 passasjerer, inkludert et lite antall suiter.

IDENTISK Skroget på «Armorique» er identisk med «Cotetin» som ble levert fra STX Europe i Helsinki i fjor. Den eneste forskjellen på de to fartøyene, er at «Armorique» har et mye større passasjerområde på øvre dekk.

GAMMEL KUNDE Brittany Ferries er en gammel kunde av STX Europe-verftene. I tillegg til de to nevnte fergene, har verftsgruppen også bygget «Normandie» og «Barfleur» som ble levert i 1992 fra verftene i Turku og Helsinki.

MASKINERI Hovedmotorene består av to MaK 12 M 43 C dieselmotorer som hver er på 12.000 kW, koblet til to kontrellbare pitch propeller. Dieselgeneratorene er tre Wärtsilä 6L20 C hver på 1140 kW og to akselgeneratorer er hver på 2250 kW. Baugthruster er to på 1200 kW hver og akter er det en thruster på 900 kW. Ror er to stk Spade-ror. To kjeler har kapasitet på 3000 kg/t og to eksoskjeler 1500 kg/t. Det er en finnestabilisator.

KLASSE «Armorique» er klasset i Bureau Veritas 1 med klassenotasjon + HULL, RORO PASSANGER SHIP, UNRESTRICTED NAVIGATION, +MACH, + AUT -IMS, +AUT-PORT, SYSNEQ-1, MON-SHAFT. Fergen har fransk flagg.