STX Europe leverte den store cruisefergen «Baltic Queen» 16. april til Tallink Fast Ltd, Tallinn, Estland. Dette er bygg nr. 1365 fra verftet og er søsterskip til «Baltic Princess» som ble levert sist høst.

STOR KAPASITET Den 212 meter lange «Baltic Queen» har kapasitet for 2800 passasjerer og 1130 banemeter bildekk. Om bord den nye cruisefergen, er det 927 passasjerlugarer og 130 mannskapslugarer, 12 restauranter og barer, tre butikker og et konferansesenter for mer enn 450 personer. For barna er det spesielle områder med lekerom tilgjengelig. Fartøyet har 12 dekk. Den nye fergen har en fart på opp mot 24 knop.

KOMFORT OG LUKSUS «Baltic Queen» har kostet omlag 180 millioner euro og det er blitt utført 1700 årsverk til å fullføre skipet. Fergen går inn på sambandet mellom Stockholm og Tallinn.

DÅP «Baltic Queen» ble døpt 5. desember 2008. Dåpen ble holdt ved STX Europe i Rauma. Gudmor var Mea Mehtonen, den fireårig datteren til Tallink Silja Oys markedssjef Henry Mehtonen.

FEMTE NYBYGG «Baltic Queen» er den femte cruisefergen som STX Europe bygger for Tallink. I tillegg har rederiet fått levert hurtigfergen «Star», som ble levert fra verftet i Helsingfors for ett år siden.

KLASSING Fartøyet er klasset i Bureau Veritas C + Hull, Ro-Ro Passanger Ship, Unrestricted navgiation, +MACH, AUT, UMS, SYS-NEq-1, Ice class 1 A Super.

MASKINERI Fartøyet har dieselelektriske framdriftsmaskineri om bord. Det består av fire Wärtsilä 16V32 dieselmotorer hver på 8000 kW ved 750 o/min, koblet til Kamewa Ulstein propellanlegg som hver er på 1800 kW. Styremaskiner er fra Rolls-Royce, ror er type Becker og reduksjonsgir type Renk. Thrustermotorer er fra Loher/Flender Oy. For strøm er det installert tre Wärtsilä hjelpemotorer som hver er på 2460 kW og to akselgenerator fra Leroy Somer, hver på 2700 kVA. Nødaggregatet er type Cat med Wihuri generator. Pumper er levert av Desmi. Kompressorer er fra Atlas Copco/Sperre. Hovedtavle kommer fra ABB.

INNREDNING Det er finske Piikkiö Works Oy som har levert lugarenhetene om bord, mens innredningsarbeidene er utført av Elpis Oy, også fra Finland.

DEKK Vinsjer er av type Rauma Brattvaag fra Rolls-Royce Marine. Ankerutrustning kommer fra Wortelboer, mens Frank Mohn har fått levere anti-heelingsystemet. Ramper er levert av TTS Ships Equipment og redningsflåtene er av Viking-fabrikat. Livbåter med daviter er fra Davit International. Sprinkleranlegget er levert av York Fire Fighting.

ELEKTRONIKK Kongsberg Maritime har levert IAS systemet, og lastecomputer kommer fra Onboard-Napa. SAM Electronics har levert navigasjonsutstyr og Eaton Power Quality UPSer. Intercomanlegget er fra Hedcom.