«Det Norske Veritas» er et navn som vanligvis borger for kvalitet, og det skulle love godt for den nye redningsskøyta som nylig ble overlevert fra Båtservice Mandal til Redningsselskapet.

I alle fall var det store forventinger da gudmor Bodil Ullrigg 3. juni knuste champagneflasken mot skroget, med fiskeriminister Ludvigsen, ledelsen i Redningsselskapet og Det Norske Veritas og ca. 2000 gjester som tilskuere. Den nye redningsskøyte – RS 125 – er resultat av et tett samarbeid mellom Redningsselskapet og Det Norske Veritas om å utvikle en ny redningsskøyte. Konstruktører har vært NSSR og Amble & Stokke AS, og finansieringen er det Veritas som har stått for. For øvrig inneholder kontrakten enda en skøyte og opsjon på to etter det. Prisen pr. båt er ca. 30 millioner kroner. Ut over dette har verftet oppdrag med tre ombygginer av eksisterende skøyter, og til sammen blir det den største kontrakten som NSSR noensinne har tildelt.

ALUMINIUM-SKROG Den nye skøyte er bygget i aluminium. «Det Norske Veritas» er den første i den nye «Fosen-klassen». Den har en totalvekt på 87,2 tonn lengden er 22,5 meter og bredde 6,38 meter. Den er klasset til +1A1 LC, R1, Patrol, E0 i Det Norske Veritas, og har en rekkevidde på 600 nautiske mil.

MASKINERI Fremdriften blir besørget av to MTU 12V396 TE 74l hovedmotorer som hver yter 1500 kW. Disse er koblet til to servogear VD 810 C propellanlegg via to ZF V456 (L-R) reduksjonsgear. Båten har en fart på ca. 25 knop, mens bollard pull er oppgitt til maksimum 18 tonn. Styremaskin er av merke Scana Mar-El, mens Mjosundet Båt og Hydraulikk har levert baugthruster på 50 kW. Hjelpemaskineri består av to Nogva Deere dieselmotorer hver på 34 kW, Disse driver hver sin Stamford generator. Mjosundet har også levert det hydrauliske dekksmaskineriet, som består av ankervinsj, capstan, slepevinsj og kraner.

TIL NORDMØRE Etter overleveringen blir «Det norske Veritas» stasjonert i Farsund for en periode, men deretter går den til Kristiansund som blir hjemmehavn. Fartøyet er innredet for et mannskap på tre, og er også utstyrt med redningslugar. Haugland Miljøinnredning har hatt arbeidet med innredningen. Både de elektriske og elektroniske installasjonene er utført av AS Elektrisk med leveranser fra Furuno Norge AS. Båten har også utstyr for undervannskommunikasjon og undervannskamera.

STATSMINISTER PÅ BESØK på besøk Det ble gjort mye stas på den nye redningsskøyte «Det norske Veritas». Dagen etter overleveringen var sentralstyret i NSSR samlet om bord, og fikk blant annet hilse på både fiskeriminister Svein Ludvigsen og statsminister Kjell Magne Bondevik som fikk se nærmere på nybygget. Dette skjedde i forbindelse med at også det nye havforskingsfartøyet «G. O. Sars» lå ved kai i Oslo, og begge fartøyene fikk fint besøk om bord. De to fra regjeringen fikk prøvesitte stolene i styrehuset. Statsministeren kunne for øvrig spøkefullt omtale redningsskøyta som «Senterpartibåten» - med tanke på sine to stortingskolleger Lahnstein og Stangeland som er henholdsvis generalsekretær og president i Redningsselskapet. De to fra Regjeringen fikk også hver sin utgave av Bjørn Foss' «Fra seil til vannjet» som gave under besøket.