30. november 2009 ble «GDF Suez Neptune» levert fra Samsung Heavy Industries Co. Ltd., Koje Shipyard til SRV Joint Gas Limited. Höegh LNF Fleet Management AS vil stå for driftingen av fartøyet, som markerer et viktig steg for framtidig frakt av gass. Skipet er verftets byggenummer 1688 og er et såkalt LNG Shuttle Regasification Vessel (SRV). «GDF Suez Neptune» er det første av to fartøy som leveres til rederiet fra verftet.

NEPTUNE PROSJEKTET Höegh uttaler at overtakelsen av LNG fartøyet markerer et viktig tidsskille for framtidig gassutvinning i verden. «GDF Suez Neptune» har totalt kostet 330 millioner dollar å realisere, og er det første av to fartøy som bygges ved verftet. Skipene på 145 000 m3 vil settes inn i Neptune Prosjektet, som er en dypvannsport rundt 22 miles nordøst for Boston i Massachusetts Bay, USA. De to fartøyene skal transportere LNG til offshore terminaler og regassifisere gassen fra flytende form, til naturgass gjennom skipets anlegg, før de sender den til land gjennom rør. Gassen vil da bli distribuert til forbrukere i Massachusetts og New England via det regionale gassrutenettet. Dåpen var symbolsk for Höegh, som har investert betydelige ressurser i utvikling av LNG-konsepter. Fartøyet er chartret til GDF Suez LNG Trading SA på en 20 års kontrakt. I dag har selskapet flere prosjekter planlagt, eller under utbygging, utenfor kysten av Florida i USA, Italia og Morecombe Bay i England.

NYE MARKED Eksperter forutser at hundrevis av nye flytende LNG-anlegg, av ulike typer, vil være nødvendig i nær fremtid. I oktober annonserte Shell at de har planer om å utvikle Preludium og Concerto gassfelt utenfor den australske kysten med flytende teknologi.

KLASSE «GDF Suez Neptune» er klasset i Det Norske Veritas og har følgende klassenotasjon: +1A1 Tanker for Liquefied Gas STL E0 F-AMC DYNPOS-AUT NAUT-AW CLEAN CSA-2 PLUS-2 BIS TMON NAUTICUS(Newbuilding). Skipet vil føre norsk flagg.

MASKINERI «GDF Suez Neptune» har dieselelektrisk framdriftssystem som består av tre Wärtsilä 12V50DF og en Wärtsilä 6L50DF hovedmotor. Mono-blokk propeller fra Mecklenburger Metalguss, via Renk NDSH-3800 reduksjonsgir. Brunvoll har levert to thrustere av type FU-100 i baugen og to Brunvoll FU-80 thrustere akter. Mitsubishi heavy Ind., Nagasaki har levert to kjeler av type MAC-100BF og to MC-55A til «GDF Suez Neptune». Nødgeneratoren er en Cummins VTA-28-DM.