Dayang Offshore Engineering Co. Ltd. i Yangzhou i Kina leverte midt i juni 2023 et hybrid bulkskip på 7500 dødvekttonn til Berge Rederi på Hitra i Trøndelag. Dette er rederiets 12. bulkfartøy og det andre nybygget etter at de fikk levert søsterskipet Sletringen fra samme verft for ett og et halvt år siden.

Rederiet satser på selvlossende bulkskip i størrelsen fra 3700 til 8400 dødvektton med gravemaskin. Skip-ene operer i området fra lengst nord i Europa og til Middelhavet. Berge Rederi ble grunnlagt i 1997 av Anne-Gunn, Oddvar og Magne Berge som kommer fra familier med lange skipsfartstradisjoner.

DESIGN FRA MDC
Selvaagsund har designet MDC 1308 ECOLUTION fra Marine Design & Consulting i Knarrevik utenfor Bergen som ble utviklet i et nært samarbeid med rederiet. Det er konstruert med tanke på Nord-Europeisk fart der det er lagt stor vekt på økonomisk drift og med strenge miljøkrav. MDC har også levert tegningspakke og alle beregninger til nybygget.

GUNSTIG MILJØAVTRYKK
Det nye bulkskipet får batteripakke som gjør at det kan laste og losse elektrisk uten bruk av hovedmotor og med hjelp av den elektriske gravemaskinen fra Sennebogen. Totalt vil skipet gi et langt mindre miljøavtrykk enn tilsvarende eldre bulkskip som er i drift i dag.

KLASSE
Selvaagsund er 120 meter langt og 17 meter bredt, blir klasset i DnV med notasjonen +1A General dry cargo ship ice 1B. Det registreres i Norsk Internasjonalt Skipsregister og får Trondheim som hjemmehavn.

MASKINERI
Hovedmotoren er en Mak 8M25, og til hjelp med manøvreringen er det installert en bowthruster og en sternthruster, begge på 450 kwh. Berg Propulsion har levert fremdriftssystem bestående av hovedpropell, gir, akselgenerator, med frekvensomformer samt kontrollsystem med Bergs Dynamic Drive – fuel optimizing system. Berg Propulsion har også levert tunnelthrustere for- og akter med tilhørende elektromotorer, drives og kontrollsystem.