Nyheter
Hurtigruten skuffet etter havne-dom
                                            Publisert: 04.04.2017
                                        
                                    
                                        Hålogaland lagmannsrett omgjør dommen i Salten tingrett, hvor Bodø havn ble dømt for å krevd ulovlig høye priser av Hurtigruten. Nå blir anke til Høyesterett vurdert.
Det kommer frem av en pressemelding fra Hurtigruten.
Lagmansretten beskriver havnens opptreden som kritikkverdig, men mener den ikke har misbrukt sin myndighet.
– Hurtigruten er overrasket, skuffet og svært uenige i dommen. Dette handler om rammebetingelsene for norsk sjøfart. Det er tverrpolitisk enighet om at mer gods skal flyttes fra vei til sjø. Denne dommen vil gjøre dette vanskeligere, sier prosjektleder Stein Lillebo i Hurtigruten.
Sender cruise-regning til kystflåten
Gjennom rettssaken mot Bodø havn avdekket Hurtigruten at havnekapitalen i Bodø blant annet går til kostbare restaurantprosjekter, eiendomsinvesteringer og andre investeringer som ikke kommer sjøfarten til gode, skriver Hurtigruten i den utsendte pressemeldingen.
 
I følge Hurtigruten bruker også Bodø og andre havner betydelige summer på omfattende og dyre cruiseinvesteringer. Dette er investeringer som også belastes kystflåten. I perioden saken gjelder har Hurtigruten betalt dobbel kaileie hver dag hele året, mens Bodø havn har gitt inntil 75 prosent rabatt til internasjonale cruiserederier.
Vurderer anke
– Vi skal nå sette oss ned og lese dommen grundig. Men vi kan ikke akseptere en dom som får så store konsekvenser for hele næringen. Mye taler for en anke til Høyesterett, sier Lillebo.
– Dette handler om hva sjøfarten skal betale for. Hele kysten, og Norge som sjøfartsnasjon, trenger et ryddig og forutsigbart system som bidrar til likebehandling av aktørene. Det er svært krevende for oss og andre aktører å drive under slike uforutsigbare rammebetingelser der havnen dikterer prisen, tordner Lillebo, og legger til at han synes samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen nå må gripe inn i situasjonen.
 
                                    
                                 
Det kommer frem av en pressemelding fra Hurtigruten.
Lagmansretten beskriver havnens opptreden som kritikkverdig, men mener den ikke har misbrukt sin myndighet.
– Hurtigruten er overrasket, skuffet og svært uenige i dommen. Dette handler om rammebetingelsene for norsk sjøfart. Det er tverrpolitisk enighet om at mer gods skal flyttes fra vei til sjø. Denne dommen vil gjøre dette vanskeligere, sier prosjektleder Stein Lillebo i Hurtigruten.
Sender cruise-regning til kystflåten
Gjennom rettssaken mot Bodø havn avdekket Hurtigruten at havnekapitalen i Bodø blant annet går til kostbare restaurantprosjekter, eiendomsinvesteringer og andre investeringer som ikke kommer sjøfarten til gode, skriver Hurtigruten i den utsendte pressemeldingen.
I følge Hurtigruten bruker også Bodø og andre havner betydelige summer på omfattende og dyre cruiseinvesteringer. Dette er investeringer som også belastes kystflåten. I perioden saken gjelder har Hurtigruten betalt dobbel kaileie hver dag hele året, mens Bodø havn har gitt inntil 75 prosent rabatt til internasjonale cruiserederier.
Vurderer anke
– Vi skal nå sette oss ned og lese dommen grundig. Men vi kan ikke akseptere en dom som får så store konsekvenser for hele næringen. Mye taler for en anke til Høyesterett, sier Lillebo.
– Dette handler om hva sjøfarten skal betale for. Hele kysten, og Norge som sjøfartsnasjon, trenger et ryddig og forutsigbart system som bidrar til likebehandling av aktørene. Det er svært krevende for oss og andre aktører å drive under slike uforutsigbare rammebetingelser der havnen dikterer prisen, tordner Lillebo, og legger til at han synes samferdselsminister Ketil Solvik-Olsen nå må gripe inn i situasjonen.
Relaterte artikler
- 
                                                            Hurtigruten og Havila deler førsteplass12.09.2025
- 
    
- 
                                                            Hurtigruten med sterk vekst27.08.2025
- 
    
- 
                                                            Kystruteselskapene har høy bærekraft11.07.2024
- 
                                                            Hurtigruten ansetter 179 nye sjøfolk23.01.2024
- 
                                                            Derfor nekter han å gi opp03.03.2023
- 
                                                            Hurtigruteskipet Lofoten blir skoleskip26.11.2020
- 
                                                            Hurtigruten håper på gradvis start i juni11.05.2020
- 
                                                            Egil Ulvan Rederi 100 år29.04.2019
- 
                                                            Hurtigruten byr på hele Kystruten16.11.2017
- 
                                                            Hurtigruten og Stordalen investerer i Kleven08.09.2017
- 
                                                            Tidenes beste for Hurtigruten25.02.2016
- 
                                                            Tidenes beste kvartal for Hurtigruten13.11.2015
- 
                                                            Full seier til Hurtigruten i Høyesterett26.06.2015
- 
                                                            Hegnar og Stordalen vil kjøpe Hurtigruten29.10.2014
- 
                                                            Pris til Hurtigruten18.12.2013
- 
                                                            Rette veien for Hurtigruten07.11.2013
- 
                                                            Hurtigruta 115 år i dag02.07.2008
