Oma Baatbyggeri AS på Stord leverte nybygg nummer 551 Mjølner til Norled AS onsdag 15. mai. Båten er en hybrid batteri-elektrisk passasjerkatamaran med plass til 140 passasjerer og som er 28 meter lang.

Båten skal operere mellom Trondheim og Vanvikan i Trøndelag. Den er basert på Oma Baatbyggeris tidligere hurtigbåtdesign og er bygget i sjøvannsbestandig aluminium, et byggemateriale som er 100 prosent resirkulerbart. Det sterke, men lette konstruksjonsmaterialet er optimalt for bygging hurtigbåter.

Fartøyet føyer seg inn i en serie fartøyer levert fra Oma Baatbyggeri til Norled, som skal eie og drifte fartøyet. Båten er forsynt med hybrid batteri-elektriske fremdriftssystemer og er utstyrt med batteribyttesystem. Dette gjør at båtene kan operere med null utslipp av CO2 og 100 prosent elektrisk drift på ruten den skal betjene. Servicefarten på den nye båten er 23 knop.

FLOTT OG SOLID BÅT
– Det er gledelig å få Mjølner på plass i Trondheim. Det er en flott og solid båt som vil tåle vær og vind i farvannet godt, bekrefter hurtigbåtsjef i Norled, Bjørn Egil Søndenå. Skipsfører Joakim Alexander Eide som har fulgt med fartøyet på byggetilsyn er enig.

– Vi får en veldig god båt. Det er en vesentlig oppgradering fra dagens fartøy både for mannskap og passasjerer. Vi vil nok merke betydelig bedre sjøegenskaper, mindre støy, god tilrettelegging i henhold til universell utforming og ikke minst en moderne og fin arbeidsplass for mannskapet. Vi gleder oss til å ta i bruk Mjølner på sambandet når alt er klart, forteller skipsføreren.

MASKINERI
Fremdriftsanlegget er levert av Servogear og er av typen Ecoflow Propulsor. Hovedmotor er en Scania DI 16 76M og er levert av Nogva Motorfabrikk. Samme leverandør har også levert generator av typen Scania DI 13 91 M med Danfoss Edi-tron generator. Thruster er levert av Sleipner Motor mens Humphree har levert interceptor. Pumper kommer fra Ydra mens Presto Brannteknikk har levert Novec 1230 brannslukningsanlegg for maskinrom.

DEKK
MES redningssystem er levert av Survitec Safety Solution Norway. Gangvei er levert av Oma Baatbyggeri. Ankervinsj er levert av MB Hydraulikk mens anker og kjetting kommer fra Certex Norge. Utvendige dører er levert av Libra-Plast og Baggerød.

DIVERSE
Ventilasjonsanlegget om bord er levert av Oma Baatbyggeri og brannvarslingsanlegget av Teca. Vinduer kommer fra Strigin Säkerhetsglas AB og Ertec AS.

Malingen som er brukt kommer fra Jotun, West Mekan har levert møbler og Seam automasjonsanlegg. Det elektriske installasjonsarbeidet er utført av Teca mens navigasjonsutstyret er levert av Teca og Vico. Radaranlegget kommer fra Furuno.