Oma Baatbyggeri AS på Stord leverte 2. desember 2025 sitt bygg nummer 552, katamaranferja Vargsund til Torghatten Nord i Tromsø. Dette er det første av to like søsterfartøy som rederiet har bestilt hos Oma Baatbyggeri og som skal i trafikk for Finnmark fylkeskommune.

– Ferjene fra Oma representerer et viktig løft for både miljøet og reiseopplevelsen, og vi er stolte over å få bidra med et moderne, klimavennlig og driftssikkert tilbud til passasjerene. Nå ser vi fram til å sette nye el-ferjer i drift på våre første ruter i Finnmark, sier Marius Hansen, administrerende direktør i Torghatten Nord.

Vargsund er i overkant av 49 meter lang, har en bredde på 13 meter og kan frakte 95 passasjerer og 28 biler. Ferja er bygget i aluminium med katamaranskrog. Den nye elektriske ferja og søsterfartøyet som leveres i løpet av 1. kvartal 2026 skal gå mellom Korsfjord og Nyvoll og mellom Klokkarøy og Kjerringholmen i Finnmark på en ti-års kontrakt.

STILLEGÅENDE
Vargsund er utstyrt med batteripakker som kan lades fra det nasjonale strømnettet. I tillegg installeres dieselgeneratorer for backup. Den nyeste teknologien er tatt i bruk, noe som vil spare miljøet og samtidig øke passasjerkomforten. Ferjeforbindelsen skal drives med kraft fra land, noe som skaper betydelige miljøforbedringer, reduserer CO₂-utslipp og oppnår besparelser i det totale energiforbruket.

De nye ferja har universell utforming med utmerkede sjøegenskaper og er spesialdesignet og utstyrt for å hjelpe mennesker med nedsatt funksjonsevne. Dette inkluderer fargevalg for å støtte synshemmede, induksjonssløyfesystem for å hjelpe hørselshemmede og brede korridorer og minimale høydeterskler for å lette bevegelsen for personer med fysisk funksjonshemming.

FORNYELSE
Med nye ferjer bidrar Torghatten til fornyelse og modernisering av driften av ferjer i Finnmark. Finnmark fylkeskommune fremstår som innovativ med et sterkt miljøfokus og denne kontrakten passer godt med Torghattens mål om å være ledende innen miljøvennlig ferjedrift, opplyser de.

Torghattens har investert i 15 miljøvennlige fartøy de siste åtte årene og har flere på gang, noe som representerer ytterligere investeringer på over fire milliarder kroner.

VERFTET
– Dette er et ferjekonsept som er videreutviklet og basert på verftets tidligere bygg nummer 540 som ble levert i 2019, opplyser Oma Baatbyggeri.

– Prosjektet er spennende for oss, fordi det representerer innovasjon og videreutvikling av verftets fartøysportefølje. Oma Baatbyggeri har etter hvert fått betydelig erfaring med design og konstruksjon av elektriske hurtigbåter og bilferjer. Den første hybrid-elektriske bilferjen, Kinsarvik, ble levert fra verftet i 2019.

REGISTRERING
Vargsund er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) og har fått Tromsø som registreringshavn.

MASKINERI
Den nye ferja er utstyrt med fremdriftsanlegg som er levert av Bertel O. Steen Power Solutions Norway. De har også vært integrator for utstyret som er montert. Den elektriske hovedmotoren kommer fra Ramme mens Bjordal & Madsen har levert generator.

Batteripakken kommer fra Corvus Energy, mens ZF Marine har levert thruster. Pumper er levert av Ydra og automasjonsanlegget av Bertel O. Steen Power Solutions. Brannslukkeanlegg i maskinrom kommer fra Nortronik.

DEKK
MES evakueringssystem er levert av Viking Life-Saving Equipment. MB Hydraulikk har levert ankervinsj og anker og kjetting kommer fra Certex Norge.

INNREDNING
Ventilasjonsanlegget er montert av Oma Baatbyggeri mens møblene i nybygget er levert av West Mekan.

DIVERSE
Brannvarslingsanlegg er levert av Teca og Autronica. Ertec har levert styrehusvinduer og Strigin vinduer i salong. Utvendige dører kommer fra Baggerød og Libra-Plast. Det er brukt malingsprodukter fra Hempel.
Elektriske installasjoner er utførte av Teca som også har levert navigasjonsutstyret. Radar kommer fra Furuno Norge.