Centurion del Atlantico (09/2024)

Publisert: 16.09.2024 kl. 00.00 | Oppdatert: 16.09.2024 kl. 10.07
Foto: Westcon/Truls Kleiven
Foto: Westcon/Truls Kleiven

Westcon Yard Florø fullførte siste uke i juni en omfattende ombygging og fornying av den store fabrikktråleren Centurion Del Atlantico. Den 118 meter lange tråleren som har ligget ved verftet i nokså nøyaktig ett år tilhører det argentinske rederiet Estremar S.A.U.

Det er et omfattende fornyings- og levetidsforlengende arbeid som er utført ved Westcon Yard Florø. Ombyggingen inkluderer blant annet nytt skeg, dyse, styremaskin, ror, propeller, hybridisering med batteripakke, nytt gir, akselgenerator, PTI/PTO, ny hovedmotor samt hjelpemotorer og et helt nytt kontrollrom. Fiskemel og surimifabrikken er også oppgradert i tillegg til at flere andre tekniske systemer er installert og overhalt.

Utvendig har båten også fått en full overhaling og er blant annet blitt nymalt. Arbeidet som er gjort i Florø det siste året gjør at båten nå er oppgradert for videre fiske i mange år.

MANGE PRODUKTER
Fabrikktråleren har base i Usuhaia i Argentina og driver blant annet fiske etter patagonsk tannfisk og artene hoki, sørlig kolmule, grenadier, rosa kingklip, choicy ruff og patagonsk torsk. Fisken fryses sløyd i blokk eller som filet eller brukes til produksjon av surimi. Alt avskjær blir brukt til produksjon av fiskemel.

Centurion Del Atlantico ble opprinnelig bygget i 1986 ved Mitsubishi Heavy Industries, men den 38 år gamle tråleren har blitt oppgradert flere ganger siden det, blant annet med elektriske vinsjer for få år siden.

MASKINERI
Den nye hovedmotoren til fremdrift som er installert er en 8DL36 motor fra Anglo Belgian Corporation. Samme motorprodusent har også levert hovedgenerator av typen 12VDZC. En generatormotor kommer også fra Scania og er av typen DI16M. Brunvoll Volda har levert nytt gir av typen ACG 1080 og propellanlegg av typen ECP 105/4. Parat Halvorsen har levert to kjeler av typen KS4000 som begge kan fyres med gass eller olje.

ELEKTRO/ELEKTRONIKK
Søsterselskapene Haf Power Solutions (HAF) og Acel som begge tilhører Acel Group er to av selskapene som har hatt betydelige leveranser i forbindelse med ombyggingen av fartøyet.

De elektriske installasjonene, inkludert maskinrom, hjelpemotorer, batterisystem (ESS), hovedfremdrift, surimifabrikk og fiskemelfabrikk er totaloverhalt i tillegg til at det er bygd et nytt batterirom og ECR/tavlerom.

Renoveringsarbeidene og installasjon av et hybrid elektrisk kraftsystem ventes å redusere karbonavtrykket med omtrent 40 prosent. Haf Power Solutions har levert en rekke komponenter som inkluderer hovedtavler, nødtavler, motor kontrollsentre, transformatorer, Power Take-Off (PTO) og Power Take-In (PTI) systemer og energilagring med batterier fra Corvus. Et integrert automatiserings-, kraft- og energistyringssystem kommer fra Høglund og er levert gjennom Haf Power Solutions.

DIVERSE
Av andre leveranser i forbindelse med ombyggingen kan vi nevne at PG Flowsolutions har levert CO2 slokkesystem, Eltorque aktuatorer og CSD Sealing Systems rør- og kabelgjennomføringer.

 
Lengde o.a.:   118,5 m
Bredde:   18 m
Dødvekttonnasje:   4797 t
Fremdriftsmotor: 8DL36 Anglo Belgian Corporation
Hovedgenerator: 12VDZC Anglo Belgian Corporation
Generator: DI16M Scania
Gir: ACG 1080 Brunvoll Volda
Propellanlegg: ECP 105/4 Brunvoll Volda
Kjeler: 2xKS4000 Parat Halvorsen
Elektroinstallasjoner:   Acel
Elektronikk:   Ocean Electronics
Hovedtavler:   Haf Power Solutions
Nødtavler:   Haf Power Solutions
Motor kontrollsenter:   Haf Power Solutions
Transformatorer:   Haf Power Solutions
Batteripakke: Corvus Haf Power Solutions
Automatiseringsystem: Høglund Haf Power Solutions
Styringssystem: Høglund Haf Power Solutions
CO2-slokkesystem:   PG Flowsolutions
Aktuatorer:   Eltorque
Røgjennomføringer:   CSD Sealing Systems
Kabelgjennomføringer:   CSD Sealing Systems

Frode Rabbevåg

frode[a]maritimt.com

Lignende skip