26. april ble Acta Centaurus overlevert fra Ulstein Verft til Acta Marine B.V., Nederland. Fartøyet er verftets byggenummer 313. Design er av type SX195 fra Ulstein Design & Solutions AS.

“Walk to Work”-skipet Acta Centaurus har cargoarealer på totalt 1000 kvadratmeter (innendørs og utendørs), containerskinnesystem og plass til totalt 24 containere. All lasthåndtering er sentralisert, med trinnløs overføring til last- og personellheisen, samt til vindmøller eller offshore-plattform. Nybygget er skip nummer to fra Ulstein til Acta, etter Acta Auriga (Maritimt Magasin 06/18).

LEVERT “ON TIME”
– Bygd på erfaringene med vårt første Ulstein Walk-to-Work-konstruksjonsfartøy Acta Auriga som ble levert til oss i fjor, er vi sikre på at Acta Centaurus vil være svært velegnet til offshoredrift, og spesielt på fornybar-markedet, sier Rob Boer, administrerende direktør i Acta Marine. I en pressemelding presiseres det hvor fornøyde rederiet er med kvaliteten på skipet, og ikke minst at det ble levert til avtalt tid. 

X-BOW OG X-STERN
Acta Centaurus er et W2W supportskip til offshore vindfarmer, som også kan fungere som SOV-fartøy. Innredningen er for 120 personer, utført i moderne “smart hotel”-stil. Messe og salongområdene inkluderer bibliotek, kaffekrok og et spillrom. Fartøyet har også badstue og et treningsrom med svært lave støy- og vibrasjonsnivåer. Bevegelseskompensert gangvei og den integrerte heisen skal sikre trygg overføring av personer og last i signifikant bølgehøyde opp til tre meter. En 3D-bevegelseskompensert knekkbomkran håndterer opp til seks tonn last i bølgehøyde opp til 2,5 meter. Skipet er designet med Ulsteins X-Bow og X-Stern.

KLASSE
Fartøyet er klasset av DNV GL med følgende notasjoner: +1A SF, E0, Offshore Service Vessel, Walk2Work, Strengthened (DK, HA), DYNPOS (AUTR), CLEAN (DESIGN), COMF(C-2, V-2), NAUT(OC), BWM(T), BIS, SPS 2008. Acta Centaurus seiler under nederlandsk flagg.

MASKINERI 
Vindskipet har hybrid fremdrift.Hovedgeneratorene består av to Cat C32 Acert, to Cat 3512E HD og to Cat 3512 C, levert av Pon Power AS. Generatorene sørger for en effekt på 5500 ekW. Thrustere er levert av Rolls-Royce Marine AS og Rolls-Royce Oy AB. De to azimuththrusterne yter 1500 kW hver, mens tunnelthrusteren er på 1040 kW. Her er også to svingbare thrustere på 880 kW hver. Azimuthpropellene er drevet av hver sin frekvenskontrollerte elektromotor.

DEKK
Nederlandske SMST har en stor utstyrsleveranse, som inkluderer bevegelseskompesert gangvei, integrert heis og 3D-bevegelseskompensert knekkbomkran. Vinsjer og capstaner samt livbåt og davit til denne, er levert fra Palfinger. Bergen Hydraulic AS har levert hydraulisk power pack. Mare Safety AS har levert hurtiggående redningsbåt, livflåte og davit.

INNREDNING
Innredning og utførelse er levert av R&M Ship Interior AS, mens Norwegian Marine Interior AS har vært involvert på leveranse av interiørutstyr. Ventilasjons- og klimaanlegg er levert av Aeron AS. Fartøyet er innredet for totalt 120 personer, med 40 dobbeltlugarer og 40 enmannslugarer. Fellesområdene ligger samlet rundt messen. Vel så viktig for komforten om bord er de svært lave støy- og vibrasjonsnivåene på fartøyet, som overgår kravene til COMFORT V2-klassen. Robinet har levert armaturpakken om bord inkludert ventiler, rør og deler.

ELEKTRONIKK
Elektrisk installasjon er foretatt av Ulstein Elektro Installasjon AS. Ulstein Power & Control har levert og montert elektronisk utstyr, inkludert Ulsteins energibehandlingssystem, DP, kommunikasjonsutstyr og IAS. Full JRC MFD-broløsning med conning, to ECDIS, X-Band og S-band radar, er levert av ProNav AS.