Westcon Yards AS sitt verft i Ølen har 24. oktober 2025 levert det nye fiskefartøyet Trønderbas til rederiet Trønderbas AS som er et datterselskap av Ivan Ulsund Rederi AS og holder til i Rørvik i Trøndelag. Dette er en topp moderne snurper og pelagisk tråler som skal erstatte den tidligere Trønderbas som også ble bygget av Westcon Yards tilbake i 1999.

Det nye fiskefartøyet er designet av Salt Ship Design på Stord. Skipet er om lag 73,3 meter langt og har en største bredde på 16 meter. Nye Trønderbas representerer neste generasjon fiskefartøy for Ulsund-familien, som eier rederiet. Familien er en velkjent aktør innen den norske fiskerinæringen. 

MANNSKAP PÅ 15
Skipet har både diesel, dieselelektrisk og en stor batteripakke som sørger for optimal energioptimalisering og fremdrift. Skipet er utrustet med gode bekvemmeligheter for et mannskap på 15. Trønderbas skal fiske etter pelagiske fiskeslag som sild, makrell og kolmule. Farten er oppgitt til 17 knop.

Westcon Yards har mange tiårs erfaring med bygging av fiskebåter og offshorefartøyer. I tillegg er verftet, med lokasjoner i Ølen, Karmsund, Florø og Helgeland, ledende i Nordsjøen i ombygginger og reparasjoner av skip og rigger. Ved disse lokasjonene har Westcon de siste årene investert mer enn 300 millioner kroner i oppgraderinger for ytterligere å styrke sin posisjon inn mot tradisjonelle markeder som fiskeri, industri og forsvar.

TILFREDS VERFT
– Prosjektet har vært en viktig bidragsyter til sysselsetting det siste året med over 100 personer i arbeid på dette fiskefartøyet, opplyser Endre Matre hos Westcon.

Han legger til at verftets strategi er å bygge aktivitet utover offshoremarkedet, og at de er svært tilfredse med å levere nok et kvalitetsprodukt fra Westcon.

– Det internasjonale markedet er krevende, men i samarbeid med våre dyktige ansatte og solide underleverandører er vi stolte over å se resultatet av det omfattende arbeidet som er lagt ned i alle ledd for å levere dette flotte produktet, sier Matre.

KLASSE
Trønderbas er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A Fishing vessel, Battery(Safety) E0 Ice(C) TMON(oil lubricated) ER(SCR). Båten er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med Rørvik som registreringshavn.

MASKINERI
Hovedmotor er produsert av Wärtsilä Finland som også har levert gir og propellsystem. Styremaskin kommer fra Kongsberg Maritime mens Brunvoll har levert thrustere.

Hjelpemotorer er produsert av Caterpillar og levert av Zeppelin Power Systems Norway mens Sperre Air Power har levert kompressorpakke. Heat recovery system er levert av Ulmatec Pyro mens tavler, IAS og automasjonssystem er levert av Smart Automation. Inergen brannslokking for maskinrom er levert av Johnson Controls Norway, pumper kommer fra Allweiler mens Ditech har levert filtersystem. Aktuatorer er levert av Eltorque.

DEKK
Redningsflåter, davit og brann- og redningsutstyr er levert av Viking Life-Saving Equipment mens redningsbåt av typen Polarcirkel er levert av Helgeland Plast. Landgang med tilhørende plattform kommer fra Gurskøy mens anker er levert av Castle Hills.

Cflow har levert fiskehåndteringsutstyret mens Evotec har levert vinsjer og annet håndteringsutstyr. Dekksutstyr ellers er levert av MacGregor. Trålblokker kommer fra Møllerodden, høytrykksvaskeanlegg fra HL Skjong, RSW-anlegg fra Øyangen mens BKS Industri har utført installasjon og prefabrikasjon av RSW sirkulasjonsrør.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av Maritime Montering mens ventilasjonsanlegget er levert av Aeron. Toalettanlegg er levert av Jets Vacuum og dører er levert av Libra-Plast.

DIVERSE
Skrogverft har vært Norse Celik mens Cathwell har levert katodisk beskyttelse. Ventiler og rør er levert av Brødrene Dahl, søppelkomprimator av Delitek og elektronikkpakken av Pronav. Vindusviskersystem er levert av Servi Ulsteinvik, elektroinstallasjon er utført av Westcon Power & Automation mens malingen som er brukt er produsert av International og levert av Westing.