Westcon sitt verft i Ølen leverte 18. mai den pelagiske tråleren Quantus til det skotske rederiet Quantus Limited og Peter & J. Johnston. Fiskefartøyet er bygg nummer 43 ved verftet og er designet av Salt Ship Design på Stord.

Nye Quantus har en total lengde på 75,3 meter og en bredde på 15,8 meter. Fartøyet kan gå med en fart på 17 knop og om bord er det lugarplass til et mannskap på 16 personer. RSW-tankene har en kapasitet på 2500 kubikkmeter.

– Vi er glade for at rederiet valgte å bygge neste generasjons fiskefartøy hos oss. Dette er i tråd med vår strategi der vi ønsker å bygge kvalitetsskip til kvalitetsrederier, sier leder for skipsbygging hos Westcon, Endre Matre.

IKKE BARE OFFSHORE
Westcon Yards har mange tiårs erfaring med bygging av fiskebåter og offshorefartøy. I tillegg er verftsgruppen med lokasjoner i Ølen, Karmsund, Florø og Helgeland ledende i Nordsjøen på ombygging og reparasjoner av skip og rigger. Ved de ulike lokasjonene har Westcon de siste årene investert mer enn 500 millioner kroner på oppgraderinger for ytterligere å styrke posisjonen inn mot tradisjonelle markeder som fiskeri, industri og forsvar.

– Vår strategi er å spre byggeaktivitet utover offshoremarkedet, og vi er svært tilfredse med at vi gjennom denne leveringen viser at vi fortsatt er konkurransedyktige innen bygging av fiskebåter. Det er et tøft internasjonalt marked, og sammen med våre ansatte er vi fornøyde med å kunne se resultatet av flere års hardt arbeid som er lagt ned i alle ledd, sier Endre Matre.

FORNØYD REDERI
Også Mark og Stuart Buchan fra rederiet er fornøyde etter å ha mottatt Quantus.

– Vi er glade for at vi valgte Westcon til å bygge den nye båten for oss. Deres dyktige team viste eksepsjonell dedikasjon, profesjonalitet og håndverk gjennom hele byggeperioden, sier de ved leveringen av nybygget som nå er gått til Skottland og snart settes i fiske.

KLASSE
Quantus er klasset i DNV med notasjon +1A Fishing vessel, Ice-C TMON (oil lubricated) ER (SCR, Tier III). Den nye pelagiske tråleren fører britisk flagg og har Peterhead som registreringshavn.

MASKINERI
Hovedmotoren i nybygget er levert av Everllence som også står for leveringen av aksellgenerator. Brunvoll har levert propellsystem mens ror og styremaskin kommer fra Neuver.

Separator til drivstoff er levert av Alfa Laval Nordic, thruster og nedsenkbar azimuth er levert av Brunvoll, pumper kommer fra Desmi Norge mens aktuatorer er levert av Eltorque. Separator for oljeholdig vann er levert av Irrsea, mens Volvo Penta generatorsett kommer fra La-Sa Båt og Motor. 

Tavler og IAS-system er levert av Smart Automation, starluftkompressorer er levert av Sperre Air Power mens Øwre-Johnsen har levert CJC filter og Ulmatec Pyro kjele.

DEKK
Trålblokker er levert av Brdr. Markussens Metallvarefabrikk, fiskehåndteringssystem kommer fra Cflow, utvendige dører fra Libra-Plast, gangveier fra MMG Ocean, MOB-båt med tilhørende davit fra Palfinger Marine Europe mens RSW-anlegget er levert av PTG Kuldeteknisk og plastrør til RSW-anlegg av BKS Industri. Dekksmaskineri inkludert hydraulikkanlegg er en leveranse fra SeaQuest.

INNREDNING
Innredningsarbeider og teknisk isolering er utført av Maritime Montering. HVAC-anlegg er levert av Aeron, vinduer av Bohamet og konsoller til styrehus av Elpro Electro. Jets Vacuum har levert toalettanlegg, Servi viskere og vanntåkeanlegg for brannslukking kommer fra Survitec Fire Solutions.

ELEKTRO OG ELEKTRONIKK
Utstyr for navigasjon og søk er levert av Woodsons of Aberdeen mens fiskeletingsutstyret er en leveranse fra Furuno Norge. Smart Automation har levert tankpeilesystem mens elektroinstallasjonene er utført av Westcon Power & Automation.

DIVERSE
Skroganoder levert av Cathwell mens skroget til det nye fartøyet er levert av Norse Shipyard. Viking Life-Saving Equipment har levert brann- og sikkerhetsutstyr.