Nyheter

Ny medeier i Green Yard-konsernet

Styrker egenkapital gjennom en rettet emisjon mot Hellik Teigen AS

Cemre velger Norwegian Electric Systems

Skal levere energidesign og smarte styringssystemer til to «Windkeeper» service operasjonsfartøy (SOV) som det tyrkiske verftet bygger for GC Rieber Shipping

Amundsen Kabel AS har landa sin første kontrakt

Nystarta Bømlo-selskap har klare ambisjonar om å bli ein leiande aktør innan sjøkabeltenester

Glamox lyser opp den nye flåten av finske marinekorvetter

De nye fartøyene vil tjene som en integrert del av det maritime forsvaret for Finland
 

Ulmatec signerer ny kontrakt på gangvei

- Viser viktigheten av samarbeid mellom kunde og designer og fordelene kundene får ovenfor konkurrentene

Pengene finnes, men risikoen må reduseres

Det vil kreve investeringer fra både det offentlige og fra private aktører for å halvere utslippene fra skipsfart og fiske

ERFA er tilbake

NMEs erfaringskonferanse arrangeres i Bergen 24. og 25. januar

Ny og viktig kunde til Havyard Leirvik

Signerer kontrakt om ombygging av ferja M/F Vannes for fergerederiet Boreal Sjø

Årets messehøydepunkter

I år som i fjor, Nor-Shipping blir et av høydepunktene.

Markering av brennestart for CSOV til Acta Marine

Brennestarten til det første av to metanoldrivne DP2-havvindstøtteskip for Acta Marine

Stor forsvarskontrakt til Stadt

Mykje arbeid og optimisme for staben i Gjerdsvika

Kystteknikk Mechanical kommmer inn på listen

Her er den første ordrelisten for 2023.

- Alle skal komme hjem fra jobb på havet

Regjeringen har etablert en nullvisjon for omkomne og hardt skadde på sjøen 

Arctic Pearl – fra offshore til skjellhøster

Fiskerstrand Verft har bygd om Ocean Duke.

Ronja Queen (01/2023)

Aas Mek. Verksted AS leverte 1. desember nybygg nummer 210, en brønnbåt av typen AAS 3002 ST til rederiet Sølvtrans AS. Dette er det 35. nybygget verftet leverer til Sølvtrans over en periode på vel 25 år. Det er også det tredje, av sju nybygg, i en serie av 3000 kubikkmeter fartøy som Aas har i ordre til Sølvtrans, og som skal leveres jevnt og trutt framover til ut i 2024.

Fosnafjord (01/2023)

Salthammer Båtbyggeri AS overleverte 17. oktober 2022 servicebåten Fosnafjord til Abyss Midt AS. Båten er bygg nummer tre som er levert til Abyss med hovedkontor i Kristiansund og som har ytterligere en båt under bygging hos Salthammer. Fra verftet er det bygg nummer. 149.

Arctic Pearl (01/2023)

Fiskerstrand Verft AS fullførte i slutten av 2022 ombyggingen av det tidligere offshorefartøyet Ocean Duke til skjellskraper med en helt ny fangstteknologi. Det er rederiet Ava Ocean som står bak konverteringen og skal drifte fartøyet som nå har fått navnet Arctic Pearl.

Myreng Fisk 2 (01/2023)

GOT Marine i Mandal leverte i oktober 2022 sitt bygg nummer 122, Myreng Fisk 2, til rederiet Myreng Fisk AS i Båtsfjord. Dette er en av de store Skogsøy sjarkene i modellutvalget til verftet med typebetegnelsen Skogsøy 36. Den er 10,99 meter lang og er utrustet for stampline.

Marion (01/2023)

Kåre Holthe & Sønner AS på Kolvereid i Trøndelag overleverte 2. november 2022 nybygget Marion til SinkabergHansen AS. Båten er en Stinger 1100Z-P, en hurtiggående båt bygd i aluminium som er beregnet for å kjøre personell mellom landbaser og oppdrettslokaliteter hos og som er bnr. 256 ved verftet.

Litjsjona (01/2023)

Folla Maritime Service AS i Flatanger i Trøndelag har levert det første av tre like personelltransportfartøy til Nova Sea. Det første av fartøyene er bygg nummer 88 fra verftet og er av det nye designet FollaNova 32 fra Marin Design AS.

Stortind (01/2023)

Grieg Seafood Finnmark AS fikk i begynnelsen av november 2022 overlevert katamaranen Stortind fra Promek AS på Smøla. Båten er av typen ProCat 1585F av verftets eget design og er bygg nummer 228. Den er søsterfartøy til Gjesvær som verftet leverte til samme rederi kort tid før.

Korsnesjenta (01/2023)

Ballstad Slip har overlevert sitt bygg nummer to, Korsnesjenta, til rederiet med samme navn som holder til i Kviby i Alta. Båten er av typen Lofotsjark og har en lengde på 10,65 m, tilsvarende 35 fot, og med en bredde på 5,40 m.

FDA Hans (01/2023)

Salthammer Båtbyggeri AS overleverte 24. november 2022 nybygget FDA Hans til Finnsnes Dykk & Anleggservice AS. Fartøyet er det tredje fartøyet levert til FDA fra Salthammer.

Multi Commander (01/2023)

Sletta Verft AS overleverte 14. oktober 2022 Multi Commander til FSV Group. Dette er bygg nummer 200 fra verftet og er et 27 meter langt hybriddrevet frakte- og servicefartøy med design fra Solstrand Trading.

Aasfoss (01/2023)

Aasen Shipping AS i Mosterhavn fikk 23. september i 2022 levert selvlosseren Aasfoss. Dette er det andre av to søsterskip som leveres rederiet fra det nederlandske verftet Royal Bodewes.

Edda Brint (01/2023)

Vindservicselskapet Edda Wind i Haugesund fikk 25. oktober overlevert Edda Brint fra Astilleros Balenciaga i Spania som bygg nummer 415 fra verftet. Fartøyet er det andre som leveres som en del av et sjuskips nybyggingsprogram og er designet av Salt Ship Design på Stord.

Fox Energy (01/2023)

Samba Marin har fått levert en 24 meter hybrid katamaran servicebåt av type P24C som er designet og levert av Progreen. Båten, som er den første som blir levert fra det nystartede selskapet, er bygd ved NSS i Stettin i Polen.

MSC World Europa (01/2023)

Det franske verftet Chantiers de l’Atlantique overleverte 24. oktober MSC World Europa til MSC Group. Dette er verdens største LNG-drevne cruiseskip og et av de første som også er utstyrt med brenselcelleteknologi. Dette betyr at skipet kan ta i bruk karbonnøytrale syntetiske og andre alternative drivstoff så snart de er tilgjengelige i stor skala.

Isafold (01/2023)

Rederiet Isafold AS i Hirtshals i Danmark overtok i november 2022 den pelagiske tråleren Isafold fra Zamakona Yards i Bilbao i Spania. Fartøyet er designet av Salt Ship Design på Stord og ble opprinnelig kontrahert av Henning Kjeldsen som nye Gitte Henning, men ble overtatt av Isafold-rederiet i løpet av byggeperioden.

Viking Neptune (01/2023)

Viking fikk 10. november 2022 levert selskapets nyeste havgående cruiseskip, Viking Neptune fra Fincantieris verft i Ancona i Italia. Nybygget er identisk med de andre av de havgående skipene i Vikings flåte, men er utstyrt med et lite hydrogendrivstoffsystem, noe som gjør det til cruiseindustriens første skip som tester bruken av hydrogen for operasjoner om bord. Viking bruker det lille systemet på 100 kW som en test for å finne ut hvordan hydrogen kan brukes som drivstoff i større skala i fremtidige nybygg.