Torghatten Nord AS fikk 10. april 2025 overlevert den nye bilferja Hinnøy fra Cemre Shipyard i Tyrkia som verftets bygg nummer 1091. Ferja skal inn i trafikk på strekningen Bognes–Lødingen på riksvei 85 i Ofoten.

Nybygget er designet av Norwegian Ship Design i Førde og har fått betegnelsen NSD120CFe. Den skal operere som et nullutslippsfartøy på den værutsatte strekningen med rundt en times overfartstid. Med en servicefart på mellom 13 og 14 knop på den lange strekningen er dette ny rekord i kapasitet blant de norske batterifergene.

Hinnøy har to uavhengige framdrifts- og kraftsystem slik at ved feil, brann eller andre årsaker skal minst ett av systemene fungere. Ferja lades automatisk med kraft fra land gjennom en høykapasitet ladeforbindelse. Dersom landstrøm ikke er tilgjengelig på grunn av feil i kraftforsyningen vil biodieselgeneratorer gi tilstrekkelig strøm for normal drift.

Den nye ferja har en total lengde på 117,10 meter og en bredde på 18,80 meter med en passasjerkapasitet på 399 personer. Personbilkapasiteten er på 120 personbilenheter, alternativt 12 vogntog og rundt 46 personbilenheter.

KLASSE
Hinnøy er klasset i DNV og har fått notasjonen +1AFerry(A) Battery(Power) E0 Shore power R3(Nor). Fartøyet er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med Tromsø som registreringshavn.

MASKINERI
Det elektriske fremdriftssystemet er levert av Siemens og er av typen Siemens BlueDrive Plus C. Schottel har levert to azimuth-fremdriftsthrustere av typen SRE 460 CP.

Scania har levert fire generatorsett av typen DI16 90M som alle bruker biodiesel som drivstoff. Batterisystemet er vannavkjølt og på totalt 4750 kWh og er levert av Siemens.