Solstrand Trading designer båter på løpende bånd

Publisert: 02.07.2020
nl-reidar-aas-jan-stale-aas-fr.jpg
Servicebåter til oppdrettsnæringen er en viktig nisje for Reidar Aas (t.v.) og Jan Ståle Aas i Solstrand Trading i Tomrefjord. Foto: Frode Rabbevåg

Servicebåter til havbruksnæringen har blitt den store og viktige nisjen for designselskapet Solstrand Trading i skipsbyggerbygda Tomrefjord i Vestnes kommune. Med et tempo på i snitt to båter i året har det blitt designet 18 båter i den ni år gamle tomannsbedriften.

En snurper var første design da Jan Ståle Aas og Reidar Aas etablerte bedriften i 2011. Så har det blitt hele 15 båter til oppdrettsnæringen der tre er under bygging i tillegg til en båt til taretråling og en båt som brukes til skjelloppdrett i Sverige. Noen ombyggingsprosjekter og annet designarbeid har det også blitt rom for innimellom.

FANT EN NISJE
– Konkurransen innen design av fiskebåter er stor. Det er mange selskap om beinet i tillegg til at enkelte verft har designkapasitet selv. Vi fant derfor vår nisje innen servicebåter til oppdrett, og særlig de litt større båtene mellom 19 og 28 meter, forklarer Jan Ståle Aas.

Men det var fiskebåter de to hadde jobbet mest med da de etablerte Solstrand Trading. Begge kom fra Solstrand Verft som ligger rett på andre siden av fjorden og som de kan se ut gjennom kontorvinduene. På andre siden av veien for designselskapet ligger Vard Tomrefjord som bygger skip i en litt annen størrelse enn de som kommer ut fra datamaskinene hos de to på Solstrand Trading.

Jan Ståle gikk hele veien fra lærling via videreutdannelse og til teknisk avdeling hos Solstrand Verft. Der jobbet han sammen med Reidar Aas i flere år, på den tiden Solstrand Verft var en av de ledende på bygging av fiskebåter, særlig linebåter.

– Vi var fem brødre som eide Solstrand Verft, og jeg var en av dem, forklarer Reidar Aas. På 1990-tallet solgte de seg ut, og noen få år etter fant Jan Ståle Aas og Reidar Aas ut at tiden kunne være inn til å etablere et designselskap sammen.

Les mer i MM 07-2020 i salg fra 2. juli.



Bladet distribueres gjennom Tidsam i Norge og Sverige. Kjøp bladet i nærmeste butikk eller bestill abonnement nå!
 
Finner du ikke bladet i hyllen? Si fra til betjeningen at Maritimt Magasin mangler! Antall utsalgsteder og blader i hyllen tilpasses etter etterspørsel. De fleste butikksjefer setter pris på tilbakemeldinger fra sine kunder, så ikke vær redd for å si fra.

 

Innhold
POLITIKK
Ikke bare på kort sikt4
Utslippene må bli null6
“Ei sild, og ei til…”6
Mer gods på kjøl6
Trålgast og uteseiler7
Tiltakene kan ikke vente8
MARITIMT
Vikingskip skal opp i dagen10
Turselskap satser på RIBer11
Utsette nullutslippskrav?12
FISKERI
Grei interesse for digital Nor-Fishing14
Grimsholm er oppgradert16
Torskehoder kan bli mat19
Hvor er Norge?20
Fiskebåt styrkar kompetansen22
En ny situasjon for fiskeriene24
HAVBRUK
Gigantanlegg for oppdrett på land26
Hurtigående dykkerbåter er en viktig nisje28
OK Marine satser på avlusning30
CRUISE
Nytt cruisekonsept for Kloster Group56
TEKNOLOGI
Satser på selvkjørende ferjer58
NÆRINGSLIV
Har designet 18 båter på ni år60
HAV OG HAVN
Oslo Havn bygger ny miljøvennlig oppsynsbåt63
Ny elferje til Svelvik 64
Nytt spesialstankskip til Thun66
Boreal bygger i Nederland66
Søker verft for å bygge ferjer68
Sølvtrans vil bygge flere båter70
Kleven skal bygge boligcruiseskip71
ORDRELISTER
Ordreliste for norske rederi72
Ordreliste for cruiserederi76
Ordreliste for norske verft78
LITT OM MYE
BÅTOMTALER
Taumar32
Bard36
Utnefjord38
Matre38
SFA Sterk40
Linni41
KB Storm42
Geir44
Calvert49
Saltstraum50
Sildafjord52
Silver Origin54

Asbjørg Giske

asbjorg[a]maritimt.com

Relaterte artikler