«Uni Kragerø» ble overlevert til Redningsselskapet fra Swede Ship Marine AB den 15. juni. Redningsskøyta er verftes byggenummer 470.

DÅP Hundrevis av folk møtte opp på kaia i Kragerø lørdag 18. juni for å se flaska bli knust i skutesida og høre gudmor Eli Døviken Løite si: – Måtte hell og lykke følge «Uni Kragerø» og dens mannskap på alle de syv hav.

FØRSTE I KARBONSANDWICH «Uni Kragerø» er prototypen i en ny serie redningsskøyter for frivillig mannskap, basert på selskapets 120-årige erfaring med bygging og drift av slike fartøy. Riktig utforming av bro og arbeidsdekk har vært tillagt spesiell vekt i prosjektet. Redningsskøyta vil bli drevet av kompetent frivillig mannskap i Redningsselskapets Sjørednings-korps Telemark.DONORENE Stiftelsen UNI er hoveddonator, og har bidratt med over halvparten av byggekostnaden. EANOF (fagforening for offshorearbeiderne på det tidligere gassproduserende feltet Frigg i Nordsjøen) og olje- og gassselskapet Total E&P Norge bidrar med over to millioner kroner. Stiftelsen Sat Sapienti med 500 000 kroner.

– Vi er utrolig takknemlige overfor donatorene, som muliggjør utviklinga av moderne redningsskøyter, sier generalsekretær i Redningsselskapet, Øyvind Stene.

STORT BEHOV Det er første gang i nyere tid at Redningsselskapet får en redningsskøyte med fast tilholdssted i Kragerø. – Det var på tide at vi fikk en redningsskøyte. Det blir flere og flere båter i vår skjærgård, og behovet for redningsskøyta har bare økt de siste årene, sier ordfører i Kragerø, Kåre Preben Hegland.

MASKINERI Hovedmaskineriet består av to Volvo Penta D6 motorer, hver på 435 hk tilkoplet vannjet fra Hamilton. ZF280-1 reduksjonsgir. Baugpropeller type Sleipner SE80.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende: radar, ekkolodd, kartplotter, GPS, satellittkompass, magnetkompass, værstasjon, AIS, autopilot, VHF - simplex og duplex, VHF-peiler, GSM, forberedt for Tetra Locus CCTV.