I juni ble «Det Norske Veritas II» overlevert fra Swede Ship Marine AB, Sverige til Redningsselskapet, Oslo. Redningsskøyten er verftets byggenummer 480, har RS nummer 154 og er av Bergesen-klassen (II).

Swede Ship Marine leverer redningsskøyter på løpende bånd til Redningsselskapet. Neste ut er RS 155 som skal stasjoneres i Kristiansand – omtale kommer i neste utgave.

DÅP Til rungende applaus fra de mange fremmøtte og med salutt fra Ålesund Veterankorps kunne Redningsselskapet 23. juni takke Stiftelsen Det Norske Veritas for den nye redningsskøyta.

Tidenes kanskje yngste gudmor, 7 år gamle Adriana Emilie Langøy, feiret både egen bursdag og dåp av den nye skøyta som skal bære navnet «Det Norske Veritas ll». Som barnebarn av styreformann Leif Arne Langøy hadde hun gledet seg stort til den ærefulle oppgaven.

Redningsskøyta er en gave til Redningsselskapet i forbindelse med Stiftelsen Det Norske Veritas sitt 150-års jubileum.

– Vi takker Det Norske Veritas for gaven som fullfinansierer redningsskøyta, sa president Nicolai Jarlsby i Redningsselskapet. Han la til at dette er den andre redningsskøyta som Veritas donerer. For 11 år siden ga de midler til RS «Det Norske Veritas», og de har i mange år vært en viktig samarbeidspartner ikke minst i forbindelse med sertifisering og klassing av fartøy.

OPPTATT AV SJØSIKKERHET For Veritas var dåpen en del av jubileumsfeiringen til selskapet.

– Det Norske Veritas og Redningsselskapet er opptatt av sjø-sikkerhet. Å sikre liv og verdier er vår overordnede målsetting. I forbindelse med at Det Norske Veritas feirer sitt 150 års jubileum synes vi det er hyggelig å kunne gi Redningsselskapet denne støtten. Den nye redningsskøyta vil gjøre Redningsselskapet enda bedre rustet til å bedre sikkerheten for folk som ferdes på sjøen, sier konsernsjef Henrik O. Madsen i Det Norske Veritas.

FØRSTE GANG I HISTORIEN Det er historisk at Redningsselskapet får en redningsskøyte med stasjonering i indre havn i Ålesund, bemannet av frivillige i Sjøredningskorpset Sunnmøre. Skøyta vil øke beredskapen betraktelig, ikke minst i de lange fjordene rundt Ålesund. Den blir et viktig supplement til andre fartøy i området.

Interessen for å bli med har vært stor, over 40 personer er nå en del av sjøredningskorpset Sunnmøre. Frem til september vil disse få en intensiv og grundig opplæring slik at de er kvalifisert til å bemanne skøyta.

– Det er en avansert og godt utstyrt skøyte spesielt tilpasset operativ frivillig besetning. Vi er svært fornøyd med kvaliteten på fartøyet, sier maritim direktør Odd Arne Haueng i Redningsselskapet.

KLASSE Skroget er designet i henhold til DNV kode HSLC.

MASKINERI Sea-Tek har levert fremdriftsmaskineriet som består av to Iveco N67 ENT M56 hovedmotorer som hver yter 368 kW, Ultrajet 340HT vannjet, to ZF280-1 reduksjonsgir og manøversystemet. Sidethruster type SE-80 er levert av Sleipner Motor.

INNREDNING Styrehuset er montert på gummi og har fire Recaro styrehusstoler samt en benk med sitteplass for fire. Videre er det varmtvannstank, vask og kjøleskap. I lugaren er det en benk med syv sitteplasser, vask og toalett. Av medisinsk utstyr er det båre, oksygen, førstehjelpsutstyr, hjertestarter og ambulansebenk.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Callenberg, mens elektronisk utstyr er levert av Seacross og består av følgende: radar, 3xkartmaskin, GPS kompass, magnetkompass, ekkolodd, retningsfinner, værstasjon, IR kamera, 2xVHF, 2xVHF håndholdt, AIS, GSM, CCTV.