Redningsselskapet har overtatt redningsskøyte nummer 177, Einar Helsing Uni. Båten er bygget ved Swede Ship Marine AB i Fagerfjäll i Sverige som bygg nummer 532 ved verftet og ble overtatt 17. juni 2025. Den nye redningsskøyta skal ha base i Haugesund.

Einar Helsing Uni er det sjette fartøyet i Ulstein-klassen som Redningsselskapet får levert. Båten er bygd i aluminium og har en total lengde på 22,0 meter og en bredde på 5,66 meter. Den nye redningsskøyta kan oppnå en fart på 38 knop og har en bollard pull på 12 tonn.

GODT UTSTYRT
Som redningsskøyter flest er nybygget godt utstyrt både når det gjelder redningsutstyr på dekk, navigasjons- og kommunikasjonsutstyr og medisinsk utstyr. Om bord er det blant annet brannkanoner, lensepumper til bruk på havarister, slepevinsj, søkelyskaster og gyrostabilisert videokamera.

Av det medisinske utstyret kan vi blant annet nevne behandlingsbenk, oxygenutstyr, førstehjelpsutstyr og hjertestarter.

Båten er ellers utstyrt med tre hvilebenker for mannskapet, et dagrom med sofa og et godt utstyrt pantry med alt nødvendig utstyr, fire fulldempede stoler til mannskap, benker med plass til fire passasjerer i tillegg til WC og dusj.

REGISTRERING
Einar Helsing Uni er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) og har fått Horten som registreringshavn.

MASKINERI
Den nye redningsskøyta har to hovedmotorer fra Everllence av typen D2862LE439 V12 som hver yter 1324 kW. Reduksjonsgirene kommer fra ZF og er av typen 3000 mens fremdriften besørges av vannjetaggregat fra Rolls-Royce av typen 56A3. Strømproduksjonen om bord skjer ved hjelp av et generatorsett fra Solè Advance av typen 25GT.

DEKK
Den spesialtilpassede slepevinsjen med en kapasitet på 12 tonn er levert av SHM Solutions.