Tersan Havyard AS i Leirvik i Sogn overleverte 4. november 2025 servicefartøyet Raften til Nordlaks Oppdrett AS i Stokmarknes. Dette er bygg nummer 152 og det første nybygget på lang tid verftet leverer.

Raften er et hybridfartøy som er designet av NSK Ship Design og blir betegnet som en ny generasjon servicebåter for havbruksnæringen.

– Fartøyet er bygget i stål med en total lengde på 28,5 meter og en bredde på 13,2 meter. Det kombinerer stor kapasitet med presis manøvrering og høy teknologisk standard, forteller prosjektleder ved verftet Andre Førde Systad.

Han legger til at fartøyet kan utføre et bredt spekter av operasjoner, som slep og ankerhåndtering, inspeksjon, ROV-arbeid og undervannsposisjonering.

– Raften kombinerer styrke, teknologi og bærekraft i et kompakt design som få kan måle seg med, sier Førde Systad.

Det nye fartøyet er innredet med plass til et mannskap på åtte personer.

AVANSERT SYSTEM
Fremdriften er basert på et avansert dieselelektrisk hybridsystem med variabel pitch-propell i dyse, tre generatorer og kraftige elektromotorer. I tillegg har fartøyet et batterisystem på 1100 kWh som gir mulighet for peak shaving, reduserer drivstofforbruket og kan operere helt stillegående i perioder med lav belastning. Samlet med landstrømtilkobling bidarar dette til en markant reduksjon i utslipp og støy og en tydelig miljøgevinst.

Til tross for den kompakte størrelsen er Raften utstyrt med ankerhåndteringsutstyr på nivå med større offshorefartøy. Dette inkluderer kraftige elektriske vinsjer, tauepinner, platelås og haikfet dimensjonert for tunge operasjoner. På dekk står to hydrauliske knekkbomkraner med en kapasitet på hele 200 tonnmeter hver og med inntil 25 meters rekkevidde.

INTEGRERT ROV-SYSTEM
Fartøyet har også et integrert ROV-system som er direkte koblet til kontrollsystemet på broa. Dette gir operatørene mulighet til å overvåke og styre undervannsfartøyet med høy presisjon fra samme arbeidsstasjon som de øvrige operasjonene.

– Vi er stolte over å ha levert et så komplekst fartøy som er bygd i sin helhet ved Tersan Havyard. Samarbeidet med Nordlaks har vært både lærerikt og givende og vi vil fremheve innsatsen fra folkene våre på verftet. Det er deres kompetanse og engasjement som har gjort dette mulig, sier VP Project Vegard Skår ved verftet.

REGISTRERING
Raften er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) og har Stokmarknes som registreringshavn.

MASKINERI
Raften er utstyrt med tre generatormotorer av typen Scania DI16 90M med tilhørende Stamford S6L1M-C42 generatorer fra Nogva Motorfabrikk. Disse er koblet opp til en single screw propell via to gir og to elektriske fremdriftsmotorer på 750 kW hver.

Batterisystemet er produsert av Corvus Energy og levert av Smart Automation. Brunvoll har levert to thrustere, en av typen FU45 på 300 kW i baugen og en akter av typen FU37 på 250 kW.

DEKK
Dekksutstyret som blant annet omfatter to hydrauliske knekkbomkraner, elektriske vinsjer, tauepinner, platelås og haikjeft er levert av SHM Solutions. ROV er en rederileveranse og er produsert av Sperre.

DIVERSE
Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Ocean Electronics og Maritime Montering har utført interiørarbeidene. Øwre-Johnsen har levert et drivstoffoljefilter type PTU1 27/54 P-E2PWZ.