Veibust Fiskeriselskap eier og driver de tre trålerne og notfartøyene Havskjer, Havstål og nye Havfisk. Rederiet har tre konsesjoner, og det nye fartøyet vil derfor bli operert sammen med selskapets to andre fiskefartøy. Rederiet i Ålesund ble etablert i 1993, og i 2000 ble det første nybygget, tidligere Havskjer, levert. Fartøyet som nå er overtatt er rederiets fjerde nybygg.

 

Fiskebåtederiet drives og eies av Henning Veibust og driver kombinert trål- og notfiske. Trålfisket er i hovedsak kolmulefiske vest av Irland. Ellers fisker rederiets fartøy etter sild og makrell med garn. Det nye fartøyet skal driftes etter samme mønster.

 

Design, interiørdesign og arrangementer av nye Havfisk er laget i et tett samarbeid mellom rederiet og skipsverftet. Rederiet har vært opptatt av innovative løsninger, og det har blitt viet spesiell oppmerksomhet på å optimalisere arbeidsforhold, sikkerhet og komfort for mannskapet. Havskjer, som ble levert i begynnelsen av 2021 fra Karstensens Skibsværft, har operert svært tilfredsstillende for rederiet, og grunnleggende designprinsipper er derfor overført direkte til det nye fartøyet.

 

Skroget til Havfisk er bygget av stål med tre sammenhengende dekk samt akter- og fordekk med dekkshus. Båtdekket, styrehuset, skorsteinen og masterne for og akter er bygget i aluminium.  

 

Den nye fiskebåten har totalt 11 RSW-tanker til å lagre fangsten i og som rommer totalt 2530 kubikkmeter. På 2. dekk er det ni  mannskapslugarer med egne bad og toalett og i dekkshuset på båtdekket fire offiserslugarer. Styrehuset på brodekket har 360 graders sikt.

 

Fartøyet er utstyrt med en hovedmotor på 5200 kW og en akselgenerator på 3400 kW. Disse vil sørge for tilstrekkelig kraft til fremdrift under tråling, samt til det elektriske systemet inkludert sidepropeller under ringnotfiske. For ekstra strømforsyning er fartøyet utstyrt med tre dieselgeneratorsett, hvert med en effekt på 600 ekW.

 

Den nye fiskebåten til Veibust Fiskeriselskap har en største lengde på 75,1 meter og en bredde på 16,2 meter. Bruttotonnasjen er 3389 tonn og nettotonnasjen 1016 tonn. Farten på båten er oppgitt til 16,4 knop i diesel mekanisk konfigurasjon og 11,7 knop i diesel elektrisk konfigurasjon.

 

Havfisk er klasset i DNV og har fått notasjonen +1A Fishing vessel BIS E0 TMON(oil lubricated) ER(SCR). Det nye fiskefartøyet er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med registreringshavn i Ålesund.

 

MASKINERI
Fiskebåten er utstyrt med en hovedmotor fra Wärtsilä Finland av typen W8V31 som er koblet til et reduksjonsgir av typen Wärtsilä SCV95 fra Wärtsilä Norway. Propellanlegget er også levert av Wärtsilä Norway og av typen 4G1005.

 

Brunvoll har levert to thrustere for sideveis manøvrering der en er montert foran og en akter. Begge er av typen FU74. Båten er ellers utstyrt med tre generatorer for strømproduksjon, alle av typen Scania DI16M i tillegg til en akselgenerator fra Marelli.

 

Styremaskinen er en Tenfjord SR 722 fra Kongsberg Maritime som også har levert roret. Sperre har levert to startluftkompressorer, Atlas-Copco to arbeidsluftkompressorer, Alfa Laval brennoljeseparator, Desmi to brennolje transferpumper og CJC smøreoljeseparator.

 

Pumper kommer Bombas Azcue, Desmi og ITT Flygt, mens Desmi har levert to hydroforanlegg til ferskvann. Lastevannseperator kommer fra OilChief mens Ulmatec Pyro har levert kjele for varmegjenvinning og sentralvarme. Kelvion har levert bokskjølere til hovedmotor og Blokland til hjelpemotorene. Alarmanlegget er levert av Marine Control Services, hovedtavle av Scantechnic og automasjonssystem er Delomatic 4 fra Deif.

 

DEKK
Karmøy Winch har levert det meste av dekksutstyret, blant annet to trålvinsjer, nettromler og ulike hjelpevinsjer. De har også levert fortøyningsvinsjer i tillegg til Karm fiskepumpe og ulike tromler til slanger.

 

De ulike kranene til lastehåndtering og håndtering av fiskeriutstyret er levert av Storm Cranes. Hydraulikkanlegget er levert av HP Hydraulik.

 

Trålblokker er av typen BlueLine fra Brdr. Markussen mens anker og kjetting er levert av HHP Spek. MOB-båt er en Mako 655 fra Viking Life-Saving Equipment mens MOB-båt davit er en MDM DAF-160E. Viking har også levert to redningsflåter til 20 personer hver.

 

Navigasjonslys er fra DenHaan og søkelys er to Polarlight lyskastere og en LED-lyskaster fra Luminell. Høytrykksvasker er levert av HL Skjong.

 

RSW-anlegget er levert av PTG Frionordica. Pumpene i dette systemet kommer fra Desmi mens Eltorque har levert aktuatorer. Vacuumsystem for transport av fisk er levert av Cflow.

 

Styrehusinnredning inkludert konsoller er utført av verftet mens Maritime Montering har utført øvrige innredningsarbeider. Fire styrehusstoler er av typen NorSap 1600 og møbler i innredning ellers kommer fra Maritime Montering og Ekornes. 

 

Momec Door har levert innvendige dører, LF Ventilation ventilasjonsanlegg og klimaanlegg, Bohamet vinduer, og Wynn viskere. Toalettanlegget er levert av Jets Vacuum.

 

Utstyr til navigasjon, fiskeleting og kommunikasjon er levert av Furuno Norge, Marport Norge, Florvaag Elektronikk og KS Elektro og montert av KS Elektro. Autotrålsystemet er av typen Karm og kommer fra Karmøy Winch mens SeaCom har levert interkomanlegg.

 

KS Elektro har foretatt alle elektroinstallasjoner. Malingsleverandør til nybygget er PPG Sigma mens Consilium har levert brannvarslingsanlegg og Survitec vanntåkeanlegg til brannslokking.