«Artic Fjord» ble levert fra Havyard Eid 12. juni til rederiet Artic Shipping. Rederiet har inngått en langsiktig transportavtale med EWOS.



Fartøyet har tatt i brukt det mest moderne systemet for transport av fiskefór ved hjelp av blant annet et avansert DP-anlegg. Cirrus har vært med på videreutvikling av EWOS bulklossesystem.



SOGN OG FJORDANE «Artic Fjord» er konstruert av Multi Maritime AS i Førde, er bygget av Havyard Eid AS på Nordfjordeid for rederiet Artic Shipping også fra Førde. Et produkt av og for interesser i Sogn og Fjordane. I tillegg skal fartøyet betjene EWOS tre fabrikker langs norskekysten med utgangspunkt fra fabrikken i Florø. Ved verftet opplyser de at de har forsøkt å trekke med seg lokale aktører under utrustningen av dette fartøyet. - Vi vil vise at det er kompetanse på alle plan i nærmiljøet her i Sogn og Fjordane, for å kunne utruste et fartøy av denne type. Skrog er riktignok bygget ved Tscew Shipyard i Polen, men det er ikke mange verft i Norge som bygger egne skrog lenger. CCB Stål har levert stål til overbygg, aluminiumsprofiler og tåreplater. Aluminium til styrehus er fra Astrup Ålesund AS. Norsk Forskningsråd godkjente det nye fartøyet som et forsknings- og utviklingsprosjekt. Gjensidige NOR har finansiert nybygget, sammen med Innovasjon Norge som også har medvirket til finansieringen.

TRANSPORTSYSTEM AV VERDENSKLASSE Som det første fartøyet i veren, tar «Artic Fjord» i bruk et helt, nytt moderne lossesytem. Gunnar Lidahl i EWOS tror at løsningen som er valgt for fórleveranser, kommer til å sette standard for fremtidens fórlevering. Den nye båten har maksimal manøvreringsevne, noe som åpner for fortøyningsfri levering ved hjelp av et hypermoderne posisjoneringssystem av type Alstom fra Navalco Marine. Systemet er på linje med det som brukes blant annet av supplybåter. Dette gjøra at fórbåten kan ligge i trygg avstand fra anlegg og fórlekter under lossing. Dette vil styrke både sikkerhet og miljøprofil, fremhever Lidahl. Med fortøyningsfri levering reduseres faren for skader og slitasjer på oppdrettsanleggene. Systemet er automatisert og styrt fra broen og er helintegrert fra fabrikk til fóringsflåte.

MILJØVENNLIG Lossesystemet har en innebygget desinfisering etter hver levering. På lossebommen er det bygget en syklon som reduserer støv og som også beskytter miljøet. Lasten får meget skånsom behandling. Båten har også et lukket ballastsystem som hindrer utslipp av forurenset ballastvann. Bulklastkapasitet er på ca 1400 kubikk fordelt på seks tanker. Kapasitet for sekket last er på 900 kubikk i under-rommene og ca 200 kubikk på mellomdekket.

MASKINERI Hovedmaskineri ombord består av to stk Caterpillar 3508B DITA dieselmotorer som hver er på 1000 hk. Disse er koblet til to Schottel STP 550 propellanlegg, levert av William Knudsen. Fleksible koblinger er fra Centa transmisjoner og sidepropellene er fra Vestnorsk Engineering en forut og en akter, type VME-1200-S-001, hver på 250 kW. To hjelpemotorer er av type Caterpillar 3412C DITA og akselgenerator er fra Elmarin type VAR-G.

ELEKTRONIKK Furuno FR-2117 og FR-2137S radare, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 logg, Simrad GC80 gyrokompass, Simrad AP9 autopilot, 2 stk Furuno GP-90 GPS, Telchart kartplotter, Bergen Nautik magnetkompass, Furuno A2 GMDSS radiostasjon, Furuno FA-100 AIS, 3 stk Tron bærbare VHF, Tron 40S og 40SX nødpeilesendere, 2 stk Tron SART radartranspondere, Nokia og Tellolar mobiltelefoner, Phontech intercom, Seahawk TV-overvåking, Comrod antenner.

DEKK Servi Technics har levert hydraulikkutstyret på dekk, bestående av sylindre, aggregat, ankervinsj og capstan. Kran er fra Dreggen Crane; en lastekran 5t/18 m-10t/9,5 m og teleskopisk lossebom 14m-23m. Anker og kjetting er fra Sotra Marine Produkter AS. Lanterner og lyskastere kommer fra Norselight og overflatebehandlingen er utført av Overflateservice.

INNREDNING Komplett innredning er utført av Maritime Montering AS. Innredningen består av fem lugarer og ni køyer. Besetningen vil være på fem personer. De elektriske installasjonene er utført av Elmarin AS. Samme firma har også levert hovedtavle og vært elektrotekniske konsulenter.